Parte un altro IPCEI europeo: stavolta è per l’«Airbus dell’idrogeno»
Approvati finanziamenti pubblici fino a €5,4 miliardi da quindici stati membri a sostegno di un progetto di comune interesse europeo essenziale per
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Unione Europea
Crescono ricerca e fondi che integrano le batterie nelle reti elettriche europee
I progetti Flow e EV4EU sostenuti dai fondi Horizon Europe ed altro denaro erogato in proprio dal governo tedesco, promuovono sviluppo e
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Confermato l’obiettivo 2035 per il bando europeo alle auto termiche
Con una maggioranza non schiacciante, la Commissione Ambiente ha approvato le proposte dell’esecutivo per vietare dal 2035 la vendita di veicoli a
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Il Parlamento europeo approva la nuova direttiva sulle batterie
Più attenzione al riciclo, più cura nella certezza dei costi umani imposti alla filiera (soprattutto quella estrattiva) nelle nuove norme che diventeranno
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All’orizzonte test europei più rigidi per le ibride «plug-in»
La UE prevede di rispondere alle critiche sui criteri di omologazione che finora hanno reso la vita facile (secondo alcuni troppo facile)
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Perché gli aiuti dei piani IPCEI non fanno per Tesla (o BYD e CATL)
Nei progetti IPCEI che consentono aiuti di stato, la bussola punta verso una innovazione che cresca con partecipazione diffusa attraverso le frontiere
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Dentro ai pacchi batterie Mercedes-Benz ci saranno celle ACC
Si allarga l’impronta del consorzio tra Stellantis e TotalEnergies fortemente appoggiato dai governi di Bruxelles, Parigi e Berlino, ma a sorpresa il
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Bruxelles col Carbon Border Adjustment Mechanism protegge le batterie
Nel pacchetto sul clima della Commissione Europea, non c’è forse misura meno decisiva per la strategica manifattura continentale delle batterie del meccanismo
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Tagli del 55% alle emissioni: tra innovazione, investimenti e compensazione sociale
Oggi la Commissione Europea ha presentato l’atteso pacchetto di misure collegate e complementari dell’ambizioso piano mirato a tirare il freno al cambiamento
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Costerà circa €100 milioni non aver prodotto abbastanza ID3
Il pool organizzato dal gruppo Volkswagen non ha raggiunto l’obiettivo di emissioni 2020 prefissato dalle norme europee: aver sforato per 0,5 grammi
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