La grande muraglia che non fa uscire l’auto cinese
Alcune case cinesi, specie startup dell’auto elettrica, guardano all’export in Europa. Ma in Cina sono i marchi esteri a mettere ancora in
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OPINIONI
I «pickup» elettrici hanno valicato il Rubicone
I lanci di questo periodo segnalano che se non c’è sfida tra truck elettrici e citycar, tra loro c’è grande distanza: perché
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Una Folgore che farà scintille col Tridente
Tra Modena e Torino prende forma un approccio alla elettrificazione già convincente e da protagonista (anche se non crediamo che sarà Maserati
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Il gelo di un «Big Short » su Nikola Corp.
Dopo Tesla, gli specialisti della scommessa sul naufragio delle società hanno nel mirino l’azienda di Trevor Milton: è l’inizio di una zavorra
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Performance o consumo? Laguna Seca o Lausitzring?
I record delle auto elettriche non sono nobilitati dal marchio che li firma, che sia un modello Hyundai o Tesla, ma da
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Dal 1 ottobre al timone il più importante CEO della storia recente Ford?
Il cinquantottenne Jim Farley è un uomo di auto, ma paradossalmente “piloterà” la casa di Dearborn in un futuro in cui è
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Dove la manifattura è più solida avanza l’elettrico
Mentre le linee accolgono celle e inverter, c’è l’eccezione Hambach: da sito destinato a un’elettrica Mercedes è ora valutato da Ineos per
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Quell’anno delle giornate interminabili a Wolfsburg
Herbert Diess è uscito ridimensionato dalle ultime due settimane di scontri interni: ma a un gruppo delle dimensioni di Volkswagen non serve
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No, gli ioni non faranno arrossire il Biscione
Malgrado alcuni pareri radicatissimi tra i passatisti dell’auto, poche case avranno da guadagnare quanto Alfa Romeo da una imminente rivoluzione tecnologica e
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Ad andare in corto circuito non sono stati i robot di Fremont
La riapertura della fabbrica Tesla a Fremont dopo il lockdown mette scompiglio nelle certezze e crea strane alleanze: Musk schierato con Trump
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