Fibrillazioni anche nella fornitura della grafite per le batterie?
La catena della fornitura per le celle dei veicoli elettrici potrebbe avere di fronte un deficit strutturale già nel 2023 o 2024:
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MATERIE PRIME
Ci sono metalli a sufficienza per 14 milioni di auto elettriche
Già nel 2023, senza attendere 2030 o 2040, secondo la ONG Transport and Environment ci saranno abbastanza nichel e litio per soddisfare
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Quello che il nichel e il Canada insegnano sulla sostenibilità
Perché di botto BASF, General Motors, POSCO, Northvolt si mettono in fila per lavorare in Quebec o a Terranova? La risposta breve:
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Volkswagen stringe accordi sulle materie prime con Tsingshan e Huayou Cobalt
Volkswagen, in cerca di certezze a lungo termine sulla catena della fornitura per il suo primo mercato (la Cina), lancia un “salvagente”
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In Canada il primo progetto per estrarre litio da una miniera al 100% elettrificata
Snow Lake Lithium punta sull’aerea strategica del Manitoba, al centro del continente, come premessa a una filiera in grado di consegnare l’idrossido
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Vulcan ottiene i permessi per valutare l’estrazione diretta di litio nel Lazio
La società vuol replicare nel cuore dell’Italia il progetto dell’Alta Valle del Reno, ottenendo dalla geotermia la materia prima chiave delle batterie
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