Per arrivare a mezzo milione una sola non basta: seconda fabbrica Hyundai dedicata alle fuel cell
In Corea del Sud Hyundai Mobis si sta attrezzando in grande: per le Hyundai Nexo e Kia Sorento ma anche
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Hyundai
L’autonomia della Kia E-Niro rivista al ribasso, ma resta leader tra le coreane elettriche
L’autonomia della E-Niro con batteria da 64 kWh corretta a 455 chilometri da 485, mentre quella della 32 kWh scende
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Los Angeles palcoscenico del lancio della seconda generazione Soul EV, coreana non solo da città
La batteria passa da 30 a 64 kWh, come sulla “cugina” E-Niro, e adesso la compatta Soul EV non si
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Accordo di collaborazione per ricerca e sviluppo: Hyundai e Tsinghua University aprono laboratori sulle fuel cell
Quasi $100 milioni di dotazione ai laboratori avanzati che puntano a far progredire la tecnologia dell’idrogeno per occupare una quota
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Kia e-Niro è il crossover elettrico con autonomia record di 485 chilometri
Al Salone di Parigi esordio europeo per Kia e-Niro: specie la versione con batteria da 64 kWh mette in imbarazzo
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Sei mesi da ricordare per le vendite di auto elettriche in Corea
Quest’anno il mercato in Corea del Sud ha raggiunto numeri da record, con le nuove Hyundai e Kia pronte a
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Hyundai e Audi insieme per rilanciare il futuro della tecnologia fuel cell
I coreani ed Audi (per conto del gruppo VW) vogliono accelerare lo sviluppo della tecnologia dell’idrogeno e, cooperando, tenere anche
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Fra non molto l’anima della Kia Soul sarà esclusivamente elettrica
In Europa è agli sgoccioli la gamma convenzionale della “cittadina” coreana, presto si potranno comprare solo le versioni elettriche e
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Il mercato dell’auto elettrica passerà dalla carestia ai problemi di abbondanza?
Ora tutti vogliono quelle auto elettriche fino a poco fa snobbate e il repentino cambio di opinione del pubblico fa
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Diffuse in Corea del Sud le prime immagini della Kia Niro EV definitiva
Per il crossover coreano annunciati valori di autonomia eccellenti: 382 chilometri EPA, meglio di Bolt e perfino della Tesla Model
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