Fine 2023 da record per le startup dell’auto cinese
Li Auto, Xpeng Motors, NIO, Leapmotor e Zeekr: sono molto giovani i nuovi marchi dell’auto elettrica cinese, ma tutti hanno in comune numeri da record per quanto riguarda le immatricolazioni nel 2023
Servirà pazientare ancora più di una settimana per avere i dati definitivi di CPCA sulle vendite di dicembre e quindi dell’intero 2023 in Cina. Visto che quando sarà il momento ci concentreremo soprattutto sui record dei grandi protagonisti come BYD, Tesla eccetera, ora possiamo prestare attenzione alle migliori startup dell’auto elettrica, tutte in gran forma nel periodo che avvicina alla pausa del Capodanno cinese.
Tra tutte si è ancora confermato il fenomenale stato di salute di Li Auto: la giovane casa considerata in patria meritevole dello status di marca premium, ha consegnato un totale record di 50.353 veicoli range extender a dicembre, facendo meglio della guidance che aveva indicato a investitori e azionisti per l’ultimo trimestre 2023 e stabilendo un altro record di 131.805 veicoli: ovvero superando in meglio l’intervallo di riferimento indicato durante la presentazione dell’ultima trimestrale compreso tra 125.000 e 128.000 veicoli.
Si tratta per Li Auto del nono nuovo record di consegne mensili consecutivo, con una crescita percentuale su base annua del 137,15% rispetto alle 21.233 unità di dicembre 2022 e del 22,72% rispetto alle 41.030 unità di novembre. Se si guarda all’intero 2023, Li Auto ha consegnato 376.030 veicoli, con un aumento del 182,21% rispetto all’anno precedente.
I tre modelli di Li Auto attualmente in vendita sono Li L7 (visibile nella foto di apertura), Li L8 e Li L9. La casa non ha ancora annunciato il prezzo del multi-spazio Li Mega, che sarà lanciato il prossimo 1 marzo, ma ha lasciato intendere che il primo modello elettrico puro nella gamma avrà un prezzo compreso tra 500.000 e 600.000 yuan.
Dopo qualche mese di stasi sul mercato cinese a metà 2023, è continuata a dicembre anche la ripresa di Xpeng Motors: ha infatti venduto una cifra record di 60.158 veicoli nel quarto trimestre, rientrando nella precedente forchetta previsionale compresa tra 59.500 e 63.500 auto. Si tratta di un aumento del 170,93% su base annua e del 50,36% rispetto al terzo trimestre. Il costruttore ha consegnato 20.115 veicoli in dicembre, segnando il terzo mese consecutivo al di sopra della soglia delle 20.000 unità.
La startup diventata nell’estate 2023 il quarto partner cinese Volkswagen (nonché il primo non a controllo statale e la prima startup) sfiderà direttamente Li Auto e il nuovo multispazio Mega col lancio del suo X9, con un cartellino del prezzo da 359.800 yuan ($50.800): il modello avrebbe già raccolto oltre 30.000 pre-ordini prima del suo lancio ufficiale, secondo il costruttore.
Le immatricolazioni sono cresciute del 78,13% su base annua rimanendo in sostanza invariate rispetto alle 20.041 di novembre. Se si guarda all’intero anno 2023, Xpeng ha consegnato 141.601 veicoli, con un aumento del 17,26% rispetto all’anno precedente; i modelli Xpeng sono tutti BEV.
Bene anche il nuovo partner per il mercato cinese di Stellantis: Leapmotor a dicembre ha stabilito il proprio nuovo record di 18.618 auto consegnate, sebbene solo il 10 gennaio partiranno le pre-vendite del nuovo modello su cui conta moltissimo, il C10 presentato sia come BEV sia con range extender anche in Europa all’IAA Mobility di Monaco di Baviera.
Il totale rappresenta una crescita del 119,22% su base annua e quasi invariato rispetto ai 18.508 veicoli di novembre. Leapmotor ha consegnato 55.328 veicoli nel quarto trimestre dello scorso anno, con una crescita del 134,78% rispetto allo stesso periodo del 2022 e del 24,82% rispetto al trimestre precedente.
Perciò a consuntivo Leapmotor ha consegnato 144.155 veicoli dal 1 gennaio al 31 dicembre, con un aumento del 29,67% rispetto ai 111.168 del 2022. Dalla fondazione nel 2015, Leapmotor ha consegnato 305.824 veicoli. Oltre a una gamma di modelli al 100% elettrici, dalla scorsa primavera Leapmotor ha lanciato anche veicoli con range extender: il C11 EREV e il 20 settembre l’azienda ha lanciato il C01 EREV.
Dicembre è stato favorevole anche per il marchio che è stato considerato il battistrada tra le startup cinesi: NIO, che ha consegnato 18.012 veicoli elettrici a dicembre e 160.038 nel 2023, in aumento del 30,66% rispetto al 2022, quando l’azienda ha consegnato 122.486 unità. Le consegne di dicembre comprendevano 12.048 SUV e 5.964 berline e il totale NIO ha rappresentato una crescita del 12,86% su base mensile e del 13,89% su base annua.
NIO ha quindi migliorato la sua guidance indicata per le immatricolazioni di dicembre in quanto prevedeva di vendere tra i 16.000 e i 17.000 veicoli. Le consegne cumulative di veicoli NIO dalla sua fondazione hanno quindi raggiunto le 449.594 unità al 31 dicembre scorso.
Durante le scorse settimane prima e dopo l’annuale NIO Day la casa diretta da William Li ha introdotto novità per l’utilizzo del noleggio della batteria e i suoi aggiornamenti (è possibile noleggiare un pacco più grande ad esempio per le vacanze se si prevedono lunghi viaggi) e anche alternative per decidere di acquistare batterie se inizialmente le si è noleggiate.
Le novità come il crescere della rete di ricarica e di stazioni di cambio rapido delle batterie appaiono graditi e stanno facendo dimenticare che il gruppo ha mancato l’obiettivo di vendite previsto per il 2023 di circa 90.000 esemplari. Perciò non sorprende che stavolta NIO non fornisca un obiettivo di consegne per il 2024, sebbene appaia probabile che preveda di consegnare circa 230.000 auto con il marchio principale (che nel 2024 sarà affiancato da quelli Alps e Firefly, anche in Europa).
Agilità e dinamismo delle startup cinesi dell’auto elettrica si misurano forse meglio non se confrontandoli al fenomeno-Tesla, ma se si prende il polso della crescita di nuovi marchi fondati da gruppi tradizionali dell’auto asiatica: come ad esempio la Zeekr creata da Geely e presente anche in Europa che ha appena presentato 007: il primo veicolo orientato ai grandi volumi, per sfidare rivali a iniziare da Tesla Model 3.
Nel mese di dicembre, Zeekr ha consegnato un numero record di 13.476 auto elettriche, e per l’intero 2023, 118.685 veicoli, con una crescita del 64,98% rispetto all’anno precedente. Il totale di dicembre ha rappresentato una crescita del 18,87% rispetto agli 11.337 veicoli dello stesso periodo del 2022 e del 2,84% rispetto ai 13.104 veicoli di novembre. Nel quarto trimestre 2023 Zeekr ha consegnato 39.657 veicoli, con un aumento del 22,15% su base annua e dell’8,96% rispetto al terzo trimestre.
