Semafori sì, semafori no: Ford, Honda e Volkswagen hanno da dire la loro
L’alternativa tra dribblare i semafori con le auto connesse a cui punta Ford con Intersection Priority Management o usare l’infrastruttura per
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Volvo Cars e Nvidia allargano la collaborazione: dal futuro remoto a quello prossimo
Il partenariato con Volvo è il primo passo col quale Nvidia punta ad entrare senza indugi nel mercato ADAS avanzato
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Top3: USA – le auto elettriche più vendute – settembre 2018
1. Tesla Model 3 (22.250); 2. Tesla Model X (3.975); 3. Tesla Model S (3.750) Le 44.589 auto con la
Porsche avvia la pre-produzione Taycan nel rinnovato impianto di Zuffenhausen
Per costruire 20.000 auto elettriche l’anno, per cominciare, Porsche rinnova una sede storica puntando sulla flessibilità e su processi di
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È tutto europeo l’accordo tra BMW, Northvolt e Umicore sulle celle per batterie auto
I partner del progetto puntano alla de-carbonizzazione del ciclo completo delle celle per batterie destinate al settore dei trasporti, dalle
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Top3: USA – le auto elettriche più vendute – settembre 2018
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Lo scenario più ottimistico sulle colonnine di ricarica sarà quello giusto?
Mentre le nostre utility sviluppano le reti di ricarica per adeguarle al decollo del mercato dell’auto elettrica, la francese EDF punta al
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Volvo Cars e Nvidia allargano la collaborazione: dal futuro remoto a quello prossimo
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Per restare protagonista in città si rinnova la gamma 2019 Mercedes-Benz ibrida plug-in
Batterie più grandi, moderne e uniformi per tutta la gamma portano l’autonomia a zero emissioni a 50 e più chilometri
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Top3: Francia – le auto elettriche più vendute – settembre 2018
1. Renault Zoe (1.482); 2. Nissan Leaf (390); 3. BMW i3 (107); 3 Tesla Model S (107) Il periodo positivo
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Prototipo Range Rover Sport a guida autonoma passa l’esame del traffico di Coventry
Una Range Rover Sport a guida autonoma ha completato con successo il giro di una delle strade più impegnative del Regno Unito,
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Tutti scontentati dalla decisione sulla riduzione delle emissioni del 35 per cento da raggiungere entro il 2030
Il settore auto tedesco e francese non riesce più a tirare i fili dell’Unione Europea, ma la spinta verde non
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