Samsung ha fatto un salto in avanti nella tecnologia delle batterie “solid state”
Un team del Samsung Advanced Institute of Technology ha pubblicato gli ultimi risultati delle ricerche sulla tecnologia per celle con anodi litio
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Samsung SDI
A Monaco stringono gli ultimi bulloni alla quinta generazione di powertrain BMW per le elettriche
iX3, i4 ed iNext: tra 2020 e 2021 c’è in arrivo un ambizioso trittico di modelli elettrici bavaresi che stanno già scalpitando
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È chiedere troppo volere più semplicità quando si parla di capacità delle batterie?
All’EICMA nella maggioranza degli stand per le due ruote elettriche la stessa musica: per scoprire la capacità delle batterie dovete sapere fare
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Webasto a inizio 2020 avvierà la produzione di pacchi batterie per autobus in Germania
Il gruppo industriale tedesco assemblerà pacchi batterie basati su celle Samsung SDI e per adattare alle nuove linee due siti produttivi presso
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Adesso i produttori di celle per batterie coreani e giapponesi in Cina avranno porte aperte
Misura anti-protezionistica a sorpresa: Pechino ha annunciato che sarà abolita la lista di produttori di batterie per auto approvati, che finora aveva
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La manifattura di celle per le batterie di auto elettriche logora chi non ce l’ha
Grazie alla crescente domanda di batterie per auto elettriche e alla ridotta offerta di celle di qualità LG Chem inizia a guadagnare
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Nuove batterie per le i3 elettriche, e BMW promette di non ritoccare i prezzi
Da novembre 310 chilometri di autonomia per la i3 e 285 per la i3s con le nuove celle da 120 Ah che
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La Cina che apre le porte, e quella che le tiene chiuse a chiave
La nuova politica industriale double face di Pechino: apre alla Germania e a Tesla, ma continua a fare argine ai produttori coreani di batterie
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Le Tesla “tradiranno” le batterie della Gigafactory di Musk?
Le difficoltà della linea di produzione della nuova Model 3 potrebbero far decidere a Musk di ricorrere a celle cilindriche coreane, almeno
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Le fabbriche di batterie in Europa saranno le nuove acciaierie?
Almeno all’inizio la manna della fornitura cadrà in grembo alle tre grandi case coreane, in Germania si spera in un consorzio europeo
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