Dalla Gigafactory di Shanghai spunta la strategia duale Tesla sulle batterie
L’autore di PushEVs.com spiega come Tesla ancora una volta stia dimostrando quale sia la strategia più intelligente per raggiungere una massa critica
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CATL
Bosch ha deciso di costruire batterie per auto mild hybrid ad Eisenach
Il gruppo tedesco ha già un accordo con la cinese CATL per produrre celle per sistemi 48V per le auto ibride leggere,
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In Cina perfino Tesla si fa convincere dalle super-batterie LFP
La casa americana stavolta si adegua a una tecnologia nella quale non è arrivata per prima, ma la sfida sul litio ferro
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A Monaco stringono gli ultimi bulloni alla quinta generazione di powertrain BMW per le elettriche
iX3, i4 ed iNext: tra 2020 e 2021 c’è in arrivo un ambizioso trittico di modelli elettrici bavaresi che stanno già scalpitando
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Il risiko delle batterie si rimette in marcia: ci sono Toyota, BYD, Tesla, CATL
Toyota e BYD apriranno dall’anno prossimo una nuova joint-venture per ricerca e sviluppo sui veicoli elettrici, mentre si avvicina il momento di
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La prima auto elettrica a montare la tecnologia cell-to-pack di CATL è il best seller cinese BAIC/BJEV U5
Il pacco batterie che fa a meno del 40% dei componenti e aumenta del 20% l’efficienza da poco presentato al Salone Auto
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Nei conti dell’auto elettrica cinese c’è di tutto: dai miliardi, al rosso, alle cambiali
Il mondo dell’auto elettrica nel primo mercato globale, quello cinese, assomiglia sempre più a quello convenzionale, tra chi festeggia e chi vede
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Le prime foto ufficiali del crossover e-2008: il secondo modello Peugeot sul pianale e-CMP
Il piccolo SUV elettrico Peugeot in arrivo entro la fine dell’anno disporrà, come la “sorella minore” e-208, di un motore da 100
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Batterie CATL e BYD per Toyota, e modelli elettrificati a ritmo sempre più veloce
Toyota anticipa di cinque anni al 2025 l’obiettivo di vendere 5,5 milioni di veicoli elettrificati: 1 milione di fuel cell e soprattutto
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Il gruppo Volvo Car divide la prossima fornitura di batterie tra CATL e LG Chem
Il contratto delle batterie per Volvo vale ricavi per miliardi dollari e durerà una decina di anni, coprendo auto elettrificate prodotte inizialmente
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