E-tron alle prese con la ricarica bi-direzionale
I tecnici integrano il SUV Audi nella rete energetica, trasformandolo all’occorrenza in un impianto di accumulo mobile, indicato per le case con
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V2G
Un nuovo consorzio tedesco spinge anche BMW verso la tecnologia V2G
Cinquanta BMW i3s appositamente modificate collauderanno sul campo fino al 2021 il potenziale della ricarica bi-direzionale in un progetto supervisionato dal centro
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FIAT metterà alla prova su una flotta di 500 elettriche la tecnologia V2G a Mirafiori
Accordo di programma siglato oggi a Torino tra il gruppo italo-americano e il gestore della rete elettrica Terna, che porterà la tecnologia
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Renault Zoe certificata per l’integrazione nella rete elettrica olandese (che guarda già oltre)
Jedlix ed ElaadNL certificano come pronta per le reti “smart” Renault Zoe, mentre i Paesi Bassi dal 2020 vogliono andare oltre con
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Si è scomodato anche il Re d’Olanda per inaugurare l’ultimo progetto “vehicle-to-grid”
A Utrecht e nell’Isola di Porto Santo partono i test-pilota con 15 Renault Zoe, per integrare le batterie delle auto con tecnologia
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Dal Texas all’Europa i progetti V2G rimediano all’automobile asset sottoutilizzato
La startup Pecan Street e Austin Energy in un’area di servizio collegano auto elettriche e la rete municipale: meglio pagare i proprietari
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La seconda vita delle batterie al litio delle auto elettriche è realtà in Delaware
Dal 29 gennaio pacchi batterie dismessi da BMW elettriche contribuiscono a stabilizzare la rete del nordest americano, grazie alla stessa piattaforma software
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Nissan Leaf è la prima auto elettrica certificata V2G per l’integrazione nella rete elettrica
In Germania il gestore della rete elettrica ha approvato batterie delle Leaf e tecnologia di ricarica bi-direzionale: le Nissan si trasformeranno in
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Le risorse di un impianto virtuale? Le batterie di ibride plug-in come l’Outlander
Mitsubishi insieme a sei grandi aziende ed utility giapponesi partecipa ad un progetto che studia l’integrazione di veicoli elettrici per stabilizzare le
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Il Parker Project conferma che la diversità è compatibile coi sistemi V2G (vehicle-to-grid)
I test di un consorzio di partner industriali e istituzionali dimostra che più modelli di auto elettriche possono essere integrati nella rete
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