Perché imboccare la corsia di accelerazione verso l’automazione di Livello 2+ non è sicuro
Anche ZF Friedrichsafen, come Nvidia, FCA e altre in precedenza si lascia attirare dalla sirena di nomi ad effetto: ma
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SAE
Ford, GM, Toyota e SAE insieme per portare le migliori pratiche della sicurezza nella guida autonoma
Il consorzio AVSC risponde allo stallo della legislazione federale americana sui veicoli a guida autonoma proponendo standard che facciano da
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