Germania: auto elettriche più vendute – marzo 2024
1. Tesla Model Y (3.244); 2. Volkswagen ID4/ID5 (2.248); 3. Cupra Born (1.242)
A fine marzo i dati della motorizzazione federale tedesca KBA hanno registrato 31.384 nuove immatricolazioni di auto elettriche pure, con la quota di settore sul totale del mercato del nuovo che rimane inferiore rispetto allo stesso periodo dell’anno passato. Su base mensile questo risultato rappresenta una crescita del 14,3%, ma su base annua confrontato al marzo 2023 (quando erano scese sulle strade e autostrade della Germania 44.125 nuove auto elettriche) le nuove consegne di veicoli BEV sono scese del 28,9%.
Il tutto si inquadra nella ben nota austerity che ha affrettatamente avvolto i bilanci federali e statali tedesche e messo bruscamente la parola fine ai sussidi che avevano in precedenza sostenuto gli acquisti di privati e imprese, portando la Germania a cedere l’abituale ruolo di maggior mercato europeo per volumi alla vicina Francia e alla paladina globale dei BEV, la Norvegia.
Con tre mesi del 2024 alle spalle, appare evidente un mercato significativamente più debole rispetto all’anno precedente: dal 1 gennaio a fine marzo 2023 si erano registrati 94.736 nuovi veicoli passeggeri al 100% elettrici, che nello stesso periodo del 2024 hanno lasciato il posto a 81.337 nuovi esemplari, con gennaio che non è crollato rispetto allo stesso mese del 2023 ma febbraio e marzo complessivamente più anemici quanto a contratti per le elettriche pure. Marzo se si considerano tutte le alimentazioni ha anche visto 263.844 immatricolazioni complessive, in calo del 6,2% rispetto all’anno precedente anche per meno giorni lavorativi disponibili.
Col calo di marzo le auto elettriche sono ancora una volta indietro rispetto alle nuove auto esclusivamente diesel, mentre alla fine del 2023 era avvenuto il contrario, mentre la motorizzazione più diffusa rimane quella alimentata a benzina, con una quota di mercato del 37,8% e 99.753 unità. Le ibridi convenzionali hanno preso una quota di mercato del 25,4%, i diesel il 18,3% e le auto elettriche pure l’11,9% del mercato (-28,9%) davanti alle ibride plug-in col 6,1% (-4,5%).
Il podio delle vendite delle elettriche pure a marzo ha premiato ancora una volta Tesla Model Y con 3.244 nuove immatricolazioni, davanti a Volkswagen ID4/ID5 (2.248) e Cupra Born (1.242). Da notare che la Top3 è stata interamente occupata da veicoli costruiti in Germania, con la vettura di Elon Musk in grado di mantenere il primato nonostante una chiusura della Gigafactory di Grünheide per i postumi di un incendio doloso. Anche ID4 ed ID5, così come la vivace Cupra elettrica sono costruite nella ex-Germania Est, in questo caso molto più a sud, a Zwickau.
Quarto miglior modello delle vendite nel mese di marzo e fuori dal podio per un solo esemplare in meno rispetto a Cupra è stata Mercedes EQA (1.241 unità), che ha preceduto la quinta classificata Skoda Enyaq (1.260). Col passare del tempo e malgrado l’anemia della crescita delle vendite di elettriche, la Germania si segnala almeno in positivo per la quota sempre più crescente di veicoli costruiti “in casa”, visto che tra quelli preferiti dal pubblico tedesco soltanto Skoda Enyaq, Tesla Model 3 ed MG 4 sono costruite all’estero, anche per lo stabile gradimento della gamma BEV di BMW .
La notizia negativa è che un altro modello non-tedesco salutato da recente successo, l’italiana Fiat 500e, sta perdendo mordente da quando le manca il supporto dei sussidi. Solo 573 ne sono state immatricolate a marzo, il che significa quasi tre volte quelle vendute nella stessa Italia ma tante meno rispetto alla Francia, dove sono state sfiorate 3.000 consegne.
Se si guarda ai dati KBA considerando il cumulato del primo trimestre, la classifica delle vendite tedesche mette in fila ancora Tesla Model Y (11.045) nettamente davanti a Volkswagen ID4/ID5 (4.266) e Skoda Enyaq (3.922). Appena fuori dal podio Audi Q4 E-Tron (3.428).
Il miglior gruppo auto per vendite di BEV si è confermato Volkswagen con 21.498 unità e una quota del 26,4% del mercato, davanti a Tesla con 13.068 veicoli e a quota 16,1%. Terzo gruppo Mercedes-Benz con oltre 11.000 immatricolazioni e una quota del 14,3%, davanti ai rivali di BMW, con oltre 8.500 pezzi venduti e una quota del 10,5%. A chiudere la Top5 delt rimestre Hyundai/Kia con oltre 6.600 veicoli consegnati e quota di poco superiore all’8%. In calo Stellantis, che non ha raggiunto al soglia dei 6.000 veicoli e con una quota in calo al 7,2% del mercato delle elettriche.
