Germania: auto elettriche più vendute – febbraio 2024
1. Tesla Model Y (5.408); 2. MG 4 (1.504); 3. Skoda Enyaq (1.260)
A febbraio la motorizzazione federale tedesca KBA ha iscritto nei propri registri 27.479 nuove auto e SUV al 100% elettrici, in crescita di oltre 5.000 unità su base mensile ma in calo rispetto allo stesso mese del 2023, quando ne erano stati vendute 32.475 unità. Il risultato comporta che le auto elettriche siano state del 15,6% al di sotto del risultato dell’anno precedente e poiché il totale delle immatricolazioni di ogni tipo di alimentazione è aumentato del 5,4% (217.388 veicoli passeggeri nuovi), la quota dei veicoli elettrici puri è diminuita al 12,4%, mentreun anno prima era al 15,7% e il valore dell’intero 2023, anno concluso con la revoca repentina dei sussidi, era stato del 18,4%.
I dati di immatricolazione non indicano quando sono stati ordinati i veicoli immatricolati, pertanto occorrerà un po’ di tempo per capire se in Germania gli sconti introdotti dai produttori attireranno o meno la clientela, ma il contrarsi dei tempi di consegna di alcuni modelli porta a pensare che presto l’effetto degli ordini 2023 da completare sarà esaurito e vedremo un mercato del tutto depurato dal confronto con un settore agevolato da contributi statali (e locali).
Col minor numero di nuove immatricolazioni a zero emissioni locali rispetto all’anno precedente la quota dei veicoli diesel non ibridi è tornata davanti ai BEV, che nel corso del 2023 li avevano temporaneamente sostituiti come terzo tipo di propulsione favorita in Germania. 77.106 motori erano a benzina (quota di mercato: 35,5%), 54.792 ibridi con una quota di mercato del 25,2% e alle loro spalle 42.153 diesel, con una quota di mercato del 19,4%. Se si sommano i 27.479 nuovi BEV e i 14.575 ibridi plug-in (che a febbraio avevano una quota di mercato: 6,7%), il mese scorso avevano una presa di ricarica 42.054 nuove auto, ovvero il 19,3% del mercato totale.
Quanto al podio delle vendite elettriche pure che contraddistingue il nostro grafico in apertura, vediamo prima esattamente come avvenuto a gennaio l’americana costruita nel Brandeburgo Tesla Model Y (5.408 unità). Assistiamo al secondo posto a un significativo exploit di MG 4 (1.504) che ha superato la Skoda Enyaq (1.260). L’unico altro modello che a febbraio ha superato il migliaio di consegne in Germania è stato Volkswagen ID4/ID5 (1.227).
La migliore tra le vetture elettriche che hanno mancato la soglia dei 1.000 pezzi è stata Cupra Born (972) davanti a Dacia Spring (944). La piccola romena costruita in Cina è stata la più venduta citycar elettrica, mentre la Germania al contrario del mercato francese ha “tradito” stavolta Fiat 500e: con appena 149 unità consegnate rispetto alle 735 di gennaio è scivolata al 18° posto nel cumulato dei primi due mesi, quando eravamo abituati a vedere la vettura di Mirafiori inserita nella Top10.
Al consuntivo del 29 febbraio Tesla Model Y era prima anche sul cumulato grazie a 7.801 esemplari venduti, davanti al marchio ceco Skoda, che ha venduto 2.717 Enyaq. Appena al di sotto troviamo un altro veicolo costruito sulla piattaforma elettrica MEB, ma a Zwickau e non a Molada Boleslav: Audi Q4 E-Tron con 2.313 esemplari.
