Germania: auto elettriche più vendute – marzo 2023
1. Tesla Model Y (5.701); 2. Volkswagen ID4/ID5 (3.212); 3. Volkswagen ID3 (2.582)
A marzo, la motorizzazione federale KBA ha registrato un totale di 44.125 nuove immatricolazioni di auto elettriche in Germania: in netto aumento rispetto a febbraio e con una quota delle consegne di settore rispetto al mercato complessivo che rimane stabile al 15,7%, poiché anche il mercato nel complesso è cresciuto. I dati segnalano che il totale di marzo 2023 riporta le vendite delle elettriche pure ai livelli del mese di settembre 2022, uno dei mesi migliori dello scorso anno, se si escludono novembre e dicembre quando la scadenza dei bonus ambientali ha di fatto richiamato domanda che altrimenti sarebbe stata registrata a inizio 2023.
In altre parole la crisi vera e propria delle immatricolazioni di auto elettriche, che in Italia da opinionisti delle quattro ruote affezionati al petroli e da politici populisti era stata interpretata frettolosamente come il redde rationem del mercato a zero emissioni locali, appare già superata e il primo mercato del Vecchio Continente si sta riprendendo rapidamente dallo choc della fine di alcuni bonus ambientali. Rispetto al mese di febbraio (che aveva 32.475 nuove auto elettriche immatricolate), marzo comporta una crescita di 11.650 veicoli o in percentuale del 35,9%, rispetto alle 34.474 nuove immatricolazioni elettroniche dello stesso mese dello scorso anno, la differenza è di 9.651 veicoli elettrici (+28%).
Quanto alle ibride sono state 84.029, e rappresentavano una quota del 29,9% (+11,0%), di cui 16.776 ibride plug-in (-38,5%). Le ibride ricaricabili hanno occupato una quota di mercato del 5,9% e sommandole ai modelli BEV si evince che in Germania le auto con la presa vendute a marzo sono state circa una su cinque, per una quota del 21,6%. Per le nuove immatricolazioni di modelli PHEV appare ancora sostanziale l’effetto dell’eliminazione del bonus ambientale, problema che non hanno invece le ibride convenzionali che il bonus non lo hanno invece mai avuto, per un totale di 67.253 ibride mild e full hybrid e una quota del mercato di marzo del 23,9%. Sul totale di 281.361 auto nuove vendute a marzo, quelle solo a benzina sono state 103.271 per una quota di mercato del 36,7%. Con una quota di mercato del 17,3% e 48.597 nuove immatricolazioni, le diesel hanno tenuto di poco la posizione sulle auto elettriche pure, malgrado il divario continui a calare.
Quanto al podio di marzo, identico a quello del mese precedente come posizioni, proprio come in Italia e in Francia anche in Germania regina è stata Tesla Model Y (5.701 esemplari venduti) davanti alle Volkswagen ID4/ID5 (3.212) e ID3 (2.582). La Top5 di marzo era completata da Tesla Model 3 (2.560) e da Audi Q4 E-Tron (1.649). Nei dati raccolti dall’ufficio statistiche di KBA si scopre anche che Model Y si è classificata al quarto posto della classifica assoluta del mese scorso, preceduta soltanto da Volkswagen T-Roc (7.524 unità), Golf (7.253 veicoli) e Tiguan (6.010 unità).
Da notare, per chi sosteneva che i tedeschi si fossero stufati delle auto elettriche, che a marzo ben 13 diversi modelli hanno superato il migliaio di immatricolazioni, con la grande Audi Q8 E-Tron e la BMW IX1 lo hanno sfiorato con 975 unità ciascuna. Tra i numerosi modelli ben accolti anche Fiat 500 Elettrica (1.534 unità), Smart EQ Fortwo (1.495), la sorpresa anglo-cinese MG 4 (1.389) e Mini Cooper (1.300).
Il 31 marzo ha offerto l’occasione di fare i totali del primo trimestre: la Tesla Model Y è nettamente in vantaggio con 15.851 nuove immatricolazioni davanti al miglior modello Volkswagen, ID4/ID5 con 6.782 unità e la ID.3 con 5.285 nuove immatricolazioni. La medaglia di legno, peraltro quanto mai provvisoria, appartiene a Tesla Model 3 tornata interessante grazie ai tagli dei prezzi, con 4.188 esemplari venduti. Bene anche la Fiat 500e, settima a quota 3.093 immatricolate. Le cifre del primo quarto dell’anno in corso, vedono 25 modelli al 100% elettrici con immatricolazioni a quattro cifre: ultima di questo elenco BMW I4 con 1.033 unità e le due Opel Mokka-e e Corsa-e a poche decine di pezzi dal superare il migliaio.
