Volkswagen alimenta la guerra dei prezzi di inizio 2024
La casa tedesca proprio in Germania apre l’anno con sostanziali sconti fino a €7.735; in teoria su base temporanea, ma la lezione dello scorso anno è che da una campagna di sconti è difficile tornare indietro, specie dove è stato eliminato il bonus statale
Per la marca Volkswagen l’inizio gennaio è all’insegna di una immediata campagna di sconti in Francia e Germania nell’ordine ma che non si fermerà a quei grandi mercati; nel primo caso soprattutto per i modesti risultati di vendite della famiglia ID nell’Esagono e nel secondo (molto più favorevole alle vendite di Wolfsburg) per tamponare lo choc della fine del bonus ambientale di Berlino, anticipato a metà dicembre per la crisi del bilancio federale che ha comportato una improvvisa austerità.
In Germania ora la casa dà vita a un “bonus ambientale” di marchio: gli sconti consistono in due quote suddivise in un “bonus promozionale” specifico per il modello e in un “bonus mobilità elettrica” uniforme di €1.785. Si applicheranno a ID3, ID4, ID4 GTX, ID5, ID5 GTX e alla grande berlina ID7. Saranno erogati a tutti i clienti privati che stipulano un contratto di acquisto o leasing con Volkswagen Leasing entro il 31 marzo 2024.
La casa premerà molto sui modelli di maggior successo oltre Brennero, con lo sconto più alto per i modelli ID4 e ID5, incluse le versioni GTX: il loro prezzo scenderà di €7.735 IVA inclusa, andando a sommare il bonus promozionale di €5.950 e il bonus per la mobilità elettrica di €1.785 che di fatto equivale alla quota che la casa versava accompagnando il cancellato bonus ambientale erogato dall’agenzia federale BAFA. Al tirare delle somme, il prezzo da cui partirà ID4 scende da €40.335 a €32.600, mentre quello della ID5 da €48.970 a €41.235.
Il produttore tedesco entro i confini offrirà anche uno sconto complessivo di €7.020 sulla ID3 Pro e di €5.355 sulla ID3 Pro S. Questo abbasserà a €32.975 invece di €39.995 il suo cartellino del prezzo di partenza, mentre la ID3 Pro S con batteria più grande sarà pagata da €42.240 invece di €47.595. La nuova ID7 invece proporrà alla clientela tedesca uno sconto di €4.760, facendo scendere il prezzo da €56.995 a €52.235.
Appare verosimile che questa politica sosterrà Volkswagen nel cercare la conferma delle attuali quote di mercato nazionale favorevoli (sebbene l’auto più venduta sia stata anche lì Tesla Model Y). Inoltre la fase di “guerra dei prezzi” non stupisce, specie considerato che le previsioni per l’economica tedesca nel 2024 non sono di crescita brillante, anzi.
Meno chiaro è cosa possa avvenire adesso delle politiche dei prezzi delle altre case che si basano sulla piattaforma MEB: probabilmente la guerra dei prezzi rilanciata da Volkswagen interesserà meno Audi, che ha avuto buoni risultati da Q4 E-Tron. Molto di più potrà coinvolgere Skoda e la sua Enyaq che ha dato del filo da torcere finora specialmente ad ID3 e soprattutto la nuova arrivata Cupra Tavascan, la cui produzione è appena iniziata in Cina e che tra poche settimane comincerà ad essere consegnata in Europa e anzitutto proprio in Germania.
In Francia gli sconti non sono stati altrettanto generosi e appaiono caso mai sottolineare quanto fosse alta la base di partenza Oltralpe: nel 2024 chi acquisterà ID3 Pro con batteria da 52 kWh affronterà una spesa a partire da €39.990 e chi si orienterà sulla ID3 Pro S con batteria da 77 kWh €44.310. Per quanto riguarda il listino francese, occorre tener presente che al contrario di quanto ha deciso Berlino il bonus sarà confermato, ma modificato sostanzialmente per favorire la produzione europea a danno di quella cinese.
Così, specie considerando che in Francia marche come MG o modelli come Tesla Model 3 perderanno il bonus, si intuisce perché la casa tedesca abbia limato i listini in modo meno generoso rispetto alla Germania. Ma questo non toglie che un sito specializzato in auto come Caradisiac abbia scelto di scrivere ieri un articolo dal titolo “Perché la Volkswagen ID.4 sta diventando un SUV elettrico estremamente competitivo”.
In effetti, sottolinea la testata transalpina, per il SUV della famiglia ID il conto partirà ora da €43.990 nell’allestimento base inversione Pure 170 (con capacità netta 52 kWh). Ma soprattutto l’interessante versione con batteria da 77 kWh e 550 chilometri di autonomia (ID4 Pro 286 cavalli) parte da €46.990 invece di €51.900, quando la capacità della batteria era la stessa ma il motore meno potente.
Volkswagen France annuncia un vantaggio per i clienti fino a €11.370 euro per ID4 Pro Life Max da €49.900. Grande sconto anche per un altro modello finora non da grandi numeri come ID5, visto che il coupé elettrico vede il prezzo scendere a €50.500 (invece dei precedenti €57.900) per l’ID5 Pro mentre il vantaggio economico salirà a €11.260 per l’allestimento ID Pro Life Max rispetto al prezzo precedente ora fissato a €51.500.
Quello che è chiaro in Francia è che anche lì è ripartita la “guerra dei prezzi” tra costruttori tradizionali, visto che alle prospettive del SUV Volkswagen si opporrà subito Renault che sul suo Scénic ha fissato un listino a partire da €39.900 extra-bonus con motore 170 cavalli e batteria da 60 kWh (autonomia 430 chilometri) mentre la versione con batteria da 87 kWh a lunga autonomia (625 chilometri) e motore da 220 cavalli con cartellino da €46.990 in su. Sarebbe interessante sapere dove Renault collocherà il prezzo in Germania, mentre quelli italiani appena usciti appaiono già vicini ai livelli dei listini francesi.
Nel molto meno dinamico mercato italiano a consuntivo 2023 Volkswagen è stata la quinta casa per consegne di modelli elettrici puri con oltre 3.700 consegne al 31 dicembre e una quota di mercato del 6%. Si tratta della quinta marca come parco circolante complessivo di elettriche con circa 20.000 esemplari. E tuttavia nonostante non sia una marca neofita, di modelli Volkswagen nella Top10 2023 delle vendite nazionali di elettriche non ce n’erano.
Se la bassa quota di elettriche vendute in Italia farà probabilmente sì che gli sconti maggiori affluiranno dove i volumi sono ben diversi, le speranze che l’eco della guerra dei prezzi abbia effetti anche nei nostri confini sono realistiche, a cominciare proprio da marchi generalisti come Volkswagen o Renault. Ma le cifre saranno con ogni probabilità ben diverse rispetto ai benefici a disposizione degli automobilisti di altre nazioni.
Peraltro prima di pubblicare queste righe abbiamo visitato il configuratore Volkswagen: per la clientela italiana il model year 2024 ID4 Pure partirà da €44.990. Si tratta della versione base con batteria da 52 kWh, che passa a €46.990 per ID4 Pure Edition Plus con identica batteria, ma più dovizia di accessori.
Se si sale di capacità di batteria e autonomia nonché di potenza si passa alla ID4 Pro con listino che inizia da €47.990 e su a salire fino al quarto degli allestimenti disponibili per batteria da 77 kWh e motore 286 cavalli, la ID4 Pro4Motion a trazione integrale che costa €50.990.
