Le auto elettriche più vendute al mondo: anno 2022
1. Tesla Model Y (771.000); 2. Tesla Model 3 (476.000); 3. Wuling Hongguang Mini EV (424.000)
Secondo i dati della società specializzata EV-Volumes.com lo scorso anno Tesla ha occupato le prime due posizioni tra i modelli più venduti globalmente, ed è anche stata il solo marchio presente sul podio 2022 ad essere davvero venduto in tutti i mercati.
Model Y ha messo all’attivo 771.000 consegne rispetto alle 411.000 dell’anno precedente, con Model 3 a quota 476.000, in lieve calo rispetto a un 2021 in cui aveva raggiunto il mezzo milione di unità immatricolate. Per la prima volta entrambi i modelli della casa di Elon Musk hanno superato la popolare citycar cinese Wuling Hongguang Mini EV: sono state 424.000 le unità consegnate dalla casa nata dalla riuscita joint venture tra General Motors e SAIC Motor. Qualche centinaio di unità ne è stata inoltre venduta su licenza in Asia, da partner locali e con altri marchi.
L’area fuori dal podio è stata un dominio per BYD: la casa di Shenzhen ha avuto come modello più popolare la Dolphin arrivata a 205.000 immatricolazioni al primo anno di presenza sui mercati in 12 mesi completi, sebbene quasi assente al di fuori della Cina. L’ha quasi uguagliata a 202.000 esemplari immatricolati la Yuan+, che è venduta anche in Europa e Sud-est Asiatico col nome Atto 3. BYD ha anche dalla sua l’ibrida ricaricabile più venduta del 2022: è la Song Pro+ che ha totalizzato 410.000 pezzi, un veicolo che ha anche una versione completamente elettrica, meno venduta però visto che si è fermata a 67.000 pezzi.
Per trovare la prima vettura europea (sebbene alcune migliaia di Model Y siano state costruite in Germania) bisogna scendere fino al sesto posto, e troviamo lì la Volkswagen ID4 a quota 174.000 veicoli, che è cresciuta grazie al gradimento europeo, ma soprattutto all’avere finalmente cominciato a farsi largo in Cina, nonché all’avvio della produzione anche in America. Un rafforzamento delle linee di produzione dei modelli basati sulla piattaforma elettrica MEB che ha consentito a Wolfsburg di entrare sul podio dei gruppi che hanno venduto più veicoli elettrificati al mondo, sebbene sul gradino più basso.
Le vendite globali di veicoli passeggeri nel 2022 hanno raggiunto 81 milioni di unità, una limatura dello 0,5% rispetto al 2021 e del 15% rispetto ai livelli pre-2020. Nel complesso secondo i dati di EV-Volumes.com il 2022 si è chiuso con 10,5 milioni di nuovi BEV e PHEV immatricolati globalmente: una crescita su base annua del 55%. L’Europa ha risentito delle crisi della supply chain e di quelle globali e belliche più degli altri mercati, contribuendo solo con un progresso del 15% rispetto all’anno 2021.
Le vendite di veicoli elettrici in Nord America invece sono aumentate del 48% su base annua, nonostante un mercato complessivamente debole, sceso dell’8% nel 2022 su base annua. Le vendite di NEV in Cina al 31 dicembre 2022 hanno sfidato i venti contrari delle crisi che hanno investito la regione e sono aumentate dell’82% rispetto al 2021, col gruppo privato BYD capace di più che triplicare le vendite a 1,85 milioni di unità.
La ragguardevole crescita su base annua del 211% ha permesso a BYD di diventare (o per essere più precisi ritornare) numero 1 nella classifica delle vendite globali, se si includono le vendite dei suoi 944.500 PHEV. Contando solo i modelli elettrici puri è invece stata ancora Tesla leader con ampio margine: 1,31 milioni le unità consegnate nel 2022 dagli americani.
Nella Cina che è stata ancora il più grande mercato di veicoli elettrici col 59% delle vendite globali di veicoli elettrici 2022 si sono rafforzati i risultati dei produttori nazionali, con 6,7 milioni di unità, il 64% del volume globale. Da notare che quasi 580.000 veicoli elettrici sono stati esportati dalla Cina, sebbene la maggior parte (407.000) da marchi occidentali, come Tesla, MG, Dacia, Polestar, Volvo, Lynk&Co, BMW. Gli altri marchi hanno esportato meno di 10.000 unità ciascuno.
La curva dell’adozione vista globalmente continua ad accelerare coi BEV al 9,5% e i PHEV al 3,5%, per un totale del 13% delle vendite globali di veicoli passeggeri 2022, rispetto all’8,3% con cui si era chiuso l’anno precedente. I PHEV rappresentavano il 27% delle vendite globali di plug-in nel 2022 rispetto al 29% nel 2021.
Sebbene i loro volumi di vendita siano ancora aumentati, la loro quota nel mix PEV è in calo, affrontando venti contrari dovuti ai tagli agli incentivi e al miglioramento delle offerte BEV. La crescita delle vendite dipende sempre più dal grado di elettrificazione. Mentre i BEV sono cresciuti del +59% e i PHEV del +46%, i Full Hybrid non ricaricabili sono cresciuti del +15% e i Mild Hybrid del +1% su base annua.
Le vendite globali di veicoli che possono essere ricaricati dalla rete (10,5 milioni) sono state superiori a quelle dei veicoli non ricaricabili (8,4 milioni) per la prima volta nel 2022. Le vendite di veicoli solo ICE sono diminuite del -7%; la loro quota nelle vendite globali di veicoli leggeri è del 76,8%, rispetto all’82,2% nel 2021. FCEV rimane irrilevante per l’elettrificazione dei veicoli leggeri; le loro consegne sono rimaste ferme a 15.400 unità nel 2022, ovvero lo 0,02% del totale globale,
