Germania – auto elettriche più vendute: aprile 2021
1. Volkswagen E-Up! (2.604); 2. Volkswagen ID3 (2.264); 3. Smart EQ Fortwo (1.652)
Continua a pieno ritmo il mercato tedesco per il settore delle elettriche: 23.816 le BEV immatricolate il mese scorso, con una quota di vendite sul nuovo al 10,4 %. Poco da leggere invece nella crescita percentuale annua elevata, condizionata dai numeri del 2020 afflitti dall’inizio della crisi sanitaria. Anche ad aprile come già a marzo e in molti mesi precedenti le ibride ricaricabili in Germania hanno fatto meglio delle elettriche pure: 26.988 i pezzi consegnati mentre le ibride convenzionali sono state 37.106. Quanto a quote di mercato le auto PHEV hanno preso l’11,8% mentre le ibride convenzionali il 16,2%. Grazie a queste tre categorie di vetture e SUV più o meno elettrificati, i valori di emissioni clima-alteranti delle flotte sono scesi del 16,3% a 126,4 grammi di CO2 per chilometro, contro un obiettivo medio posto dall’Unione Europea di 95 grammi di CO2 a chilometro.
Nel panorama di aprile spicca ancora la Volkswagen E-Up!: nuovamente prima assoluta e protagonista di un gradimento incrollabile del pubblico tedesco, spesso attento ai costi, malgrado lo scorso anno le lunghe liste di attesa facessero temere un disamoramento per le difficoltà di mettere le mani su una di queste citycar. Invece non solo ha battuto la molto più pubblicizzata ID3, ma nel primo quadrimestre troviamo E-Up! al vertice con 9.864 immatricolazioni, davanti a ID3 con 8.215 e a Hyundai Kona EV con 7.296. Tesla Model 3 (che nel primo mese di un trimestre spesso cala come pezzi consegnati) risulta quarta come immatricolazioni dopo quattro mesi del 2021 con 6.513 pezzi. Infine sono state 2.307 le Fiat 500 elettriche arrivate in Germania alla fine del quadrimestre. Il gruppo Volkswagen vede quindi crescere ulteriormente la quota di veicoli con la presa consegnati: tra gennaio ed aprile ha immatricolato il 36% dei BEV tedeschi, con una quota salita al 39% nel mese da poco concluso. Per la fine dell’anno, considerato l’aiuto di altre marche come Skoda, Audi o Porsche, è molto verosimile che sul mercato di casa possa vendere più elettriche pure di qualsiasi altro gruppo, Tesla compresa visto che le notizie sulla fabbrica del Brandeburgo fanno pensare ad un inizio della produzione europea da gennaio 2022.
