Diario dell’anno delle fabbriche silenziose
Bloccati dalla pandemia, i siti produttivi di auto e batterie sono stati in bilico per settimane: ma dall’estate il 2020 è stato
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industria
Sull’auto elettrica Londra sposta le lancette
Per liberarsi delle auto convenzionali entro il 2030 e mettere in condizione il Regno Unito di spostare la produzione di 1.377.981 veicoli
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La grande muraglia che non fa uscire l’auto cinese
Alcune case cinesi, specie startup dell’auto elettrica, guardano all’export in Europa. Ma in Cina sono i marchi esteri a mettere ancora in
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L’Europa attrae la fornitura, da Nidec a SK IE Technology
Dalla Serbia alla Polonia si delinea l’urgenza di nuove fabbriche di componentistica in grado di star dietro al boom della domanda continentale
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Nella manifattura dell’auto elettrica più valore aggiunto
Secondo uno studio BCG le auto elettriche richiedono volumi di lavoro analoghi a quelle convenzionali; perché al nuovo che avanza fanno eco
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L’agenda protezionista fa soffrire l’auto convenzionale globalizzata e senza un’alternativa innovativa
Le catene del valore lunghe favorite dall’automotive convenzionale sono a rischio, ma la loro crisi è un problema anche per la meno
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