Francia: auto elettriche più vendute – aprile 2024
1. Peugeot E-208 (3.185); 2. Peugeot E-2008 (2.164); 3. Renault Twingo (1.842)
Come sono andate le vendite nel maggior mercato continentale per l’auto elettrica, Scandinavia esclusa? In Francia, perché di questo stiamo occupandoci, in totale nel mese di aprile sono state immatricolate quasi 147.000 nuove autovetture, di cui il 17% elettriche, secondo la Piattaforma Automobile (PFA) che riunisce produttori e fornitori francesi di settore. Marzo, con due giorni lavorativi in meno rispetto a un anno prima, era stato caratterizzato dal primo calo delle immatricolazioni mensili dal 2021 (con un -1,47%). Nel mese di aprile senza i due giorni aggiuntivi, il mercato sarebbe stato uguale a quello dell’anno scorso, hanno detto gli esperti della PFA, che vedono la tendenza generale all’assestamento, sebbene lontano dalle cifre di prima della pandemia. Ad aprile in condizioni normali prima del Covid si vendevano 160.000 auto o più.
La crescita a due cifre di aprile consente comunque al mercato di realizzare un incremento del 6,95% da inizio anno dal primo gennaio al 30 aprile. Stimolate dal “leasing sociale” fortemente voluto dall’Eliseo, le immatricolazioni di auto elettriche hanno raggiunto nei primi quattro mesi dell’anno il 18% del mercato, un punto in più rispetto alla media dell’intero 2023. Da notare che questa iniziativa ha sensibilizzato soprattutto i privati, mentre le aziende di auto elettriche ne stanno acquistando ancora poche (il 35% del totale circa nell’Esagono).
Come si era già visto a febbraio e marzo, la grande vincitrice del leasing sociale è la Peugeot E-208 che ha continuato a dominare il mercato elettrico ad aprile con 3.185 unità, ovvero +104% in un anno. Anche il “fratello maggiore” E-2008 è stato trainato dal leasing e si ritrova secondo nei dati delle vendite elettriche con 2.164 esemplari e una crescita del 239%.
Renault ha approfittato meno dei rivali del leasing per la mancanza di una R5 che arriverà però molto presto, e si è consolata coi buoni numeri della sua Twingo. Virtualmente in pensione la city car è però decollata il mese scorso con 1.842 immatricolazioni, ovvero volumi moltiplicati per cinque. Così la vettura della casa della losanga ha preceduto la Fiat 500 elettrica con le sue 1.765 consegnate, peraltro incomparabilmente di più di quante ne siano state consegnate in Italia il mese scorso.
Anche la Megane ha ripreso fiato con 1.634 immatricolazioni, davanti alla Tesla Model Y, solo sesta con 1.437 vendite. Tra le altre vetture a beneficiare del leasing la Opel Corsa, con 847 vendite e +104%, e la Volkswagen ID3 (716 esemplari). Tra le perdenti dell’inizio 2024 troviamo la MG4: ad aprile ne sono stati immatricolati solo 400 esemplari, un risultato quasi dimezzato rispetto ad aprile 2023: infatti la britannica costruita in Cina non ha più diritto al bonus in Francia per la sua origine e i grossi sconti concessi da MG non hanno compensato tutto. Da inizio anno a consuntivo del primo trimestre la Peugeot 208 è quindi risultata la campionessa indiscussa con 13.262 immatricolazioni, precedendo la Fiat 500 elettrica (8.284) e Tesla Model Y (7.941).
