Francia: auto elettriche più vendute – marzo 2024
1. Peugeot E-208 (3.767); 2. Tesla Model Y (3.045); 3. Fiat 500 elettrica (2.907)
La Francia ha continuato anche a marzo a dimostrarsi il miglior mercato continentale per le vendite di auto elettriche in questo inizio anno, anche in un mese in cui nell’Esagono sono state immatricolate cumulativamente (ovvero includendo tutte le alimentazioni) 180.023 veicoli passeggeri, in calo dell’1,5% rispetto a marzo 2023, un leggero calo che si spiega in particolare coi due giorni lavorativi in meno e più che una retromarcia segnala stasi.
Stasi però che non si è allargata alle auto elettriche: 33.891 unità corrispondono a una crescita del 10,9% rispetto ad un mese di marzo 2023 già in salute per il settore e con una quota sul mercato del nuovo attestata a un buon 18,9%. Peraltro la ragione di questa vivacità è soprattutto negli ultimi effetti delle consegne collegate al programma pubblico di leasing sociale voluto dall’esecutivo transalpino e che è stato accolto con entusiasmo dagli automobilisti. Le case avevano tempo fino al 15 marzo per consegnare veicoli che godevano di un bonus nel 2023 ma ne erano privati a causa del rinnovato eco-score.
Inoltre il programma del leasing sociale è stato chiuso a febbraio per eccesso di richieste, ma le consegne sono continuate e questo ha beneficiato in particolare Stellantis e suoi modelli popolari come Peugeot E-208 e Fiat 500 elettrica, ma anche modelli che hanno avuto un momento da protagonista proprio grazie a questa proposta, in particolare la solitamente mediocre Citroën E-C4, le cui consegne sono aumentate a febbraio e raddoppiate a marzo con 1.039 immatricolazioni.
Quanto al podio delle vendite dei modelli al 100% elettrici, come già a febbraio (allora 4.132 esemplari) leader si è confermata E-208 (3.767 unità con una crescita su base annua del 16%) davanti a Tesla Model Y (3.045 esemplari –53%) e alla Fiat 500 elettrica (2.907 esemplari e +44% ).
Per il gruppo Renault il leasing sociale ha sorriso a Twingo, proposta a €40 al mese e cresciuta del 165% a 2.316 unità. Favore del pubblico anche per Mégane E-Tech con 2.173 pezzi. Tesla si può ben dire sia stata l’unica non sostenuta dal piano di sussidi: questo lascia ben sperare per le prossime settimane, quando nuovi interessanti modelli finiranno nelle mani dei clienti in attesa. Ci riferiamo in particolare alle nuove Citroën E-C3 e a Renault R5, che non sono solo proposte nuove ma anche un’offerta francese che gioca in casa (e almeno nel caso R5, prodotta a Douai) e a prezzi non astronomici, quindi da seguire con attenzione.
Il 31 marzo segna anche la chiusura del primo trimestre 2024 e per le auto elettriche la quota si è attestata al 17,9% (a 79.819 unità), in crescita di 6 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente 2022. Peugeot con E-208 è stata leader grazie a 10.077 unità immatricolate (+77%), seguita da Fiat 500 elettrica con 6.519 vetture (+18%) e Tesla Model Y che ha totalizzato 6.504 esemplari (– 31%). A chiudere la Top5 del primo trimestre ricordiamo al quarto posto Renault Mégane (4.851 esemplari e +9%) e Tesla Model 3 con 4.671 unità in crescita del +48%.
