Italia: auto elettriche più vendute – febbraio 2024
1. Tesla Model Y (1.252); 2. Tesla Model 3 (586); 3. Volkswagen ID3 (365)
I numeri delle auto a zero o basse emissioni in Italia sono come noto particolarmente condizionati in questo inizio di 2024 da un decreto incentivi che si teme possa essere spostato da marzo ad aprile, comprimendo ulteriormente la domanda di un settore che in attesa di certezze è in sofferenza. L’arrivo della normativa definitiva dovrebbe rimettere in moto una domanda che a livello complessivo non pare soffrire, visto che in Italia il mercato continua a crescere registrando 147.094 nuove immatricolazioni, il 12,8% rispetto all’anno precedente. Il bimestre gennaio-febbraio ha pertanto all’attivo una crescita accettabile dell’11,7% rispetto allo stesso periodo 2023 con 289.103 nuovi veicoli passeggeri acquistati.
Le elettriche pure vendute complessivamente in Italia sono state 5.054, un totale poco mosso rispetto alle 4.916 dello stesso mese del 2023. Lo scorso anno la quota di mercato delle elettriche era del 3,7% ma è scesa adesso al 3,4%. Se si guarda al bimestre gennaio-febbraio i modelli BEV venduti sono stati 8.037, in questo caso peggio degli 8.260 venduti nello stesso periodo dello scorso anno: pertanto arretra anche la fetta di mercato delle elettriche in Italia sul cumulato, dal 3,1% dello scorso anno al 2,7% al 29 febbraio.
Se le elettriche pure sono in una ulteriore fase di fiacca, peggio è andata alle ibride ricaricabili: in totale ne sono state consegnate 4.693 con una quota di mercato del 3,1%: il settore ha quindi fatto come i gamberi, dai 5.621 PHEV venduti un anno fa, quando avevano una quota del 4,2%. Sul cumulato abbiamo 8.808 ibride con la presa rispetto alle 11.761 dello stesso periodo di un anno fa, e la quota è crollata dal rispettabile 4,5% di allora al 3% attuale. Audi Q3 è stata la più venduta sia a febbraio (399 esemplari) che sul cumulato annuale (741) davanti a BMW X1 che a febbraio ha immatricolato 303 pezzi e nei primi due mesi 569; poco brillanti i numeri degli abituali protagonisti del passato: Jeep Renegade e Compass e Ford Kuga. A brillare invece ci pensano le ibride senza presa: gli italiani ne hanno comprato 56.323 a febbraio e 111.122 nei primi due mesi, rispetto ai 48.342 e 96.046 dello scorso anno, con quote 2024 che salgono ancora vivacemente al 37,8% il mese scorso e ancora più su al 37,9% sul cumulato.
Il podio dei modelli elettrici puri a febbraio è stato un’ennesima passeggiata per Tesla Model Y (1.252 unità), prima davanti a Model 3 (586) e con la presenza nella Top3 insolita per l’Italia di Volkswagen ID3 (365); quarta assoluta Fiat 500 elettrica (245 esemplari) davanti a due modelli premium come BMW IX1 (211) e Volvo EX3 (201). Al settimo posto c’è Jeep Avenger (184 unità) che si consola col terzo posto nella classifica delle vendite sul cumulato bimestrale, che vedono prima Model Y (1.558) e seconda Model 3 (670). Per l’auto più venduta in Europa, le consegne di febbraio sono state il secondo miglior risultato in Italia dopo le 1.697 immatricolate a marzo dello scorso anno; Model 3 resta però il modello americano di maggior successo in un mese sul nostro mercato avendo sfiorato le 2.000 unità a novembre 2023.
