Italia: auto elettriche più vendute – febbraio 2023
Tesla Model Y (1.116); 2. Fiat 500 elettrica (538); 3. Smart Fortwo (409)
A febbraio secondo i dati UNRAE il mercato auto complessivo con 130.365 immatricolazioni ha registrato una crescita del 17,5% rispetto alle 110.915 unità di febbraio 2022. Ma a febbraio, come sottolinea la nota odierna del consorzio degli importatori, anche a causa di incentivi mal congegnati, si mostra ancora sotto tono ma non è crollata come qualcuno si sarebbe aspettato la quota delle auto con la presa, con le elettriche pure al 3,7% e le ibride plug-in al 4,2%.
Invece le ibride convenzionali, che ormai non intimoriscono più il pubblico italiano, sono ancora dinamiche e coprono il 36,5% delle preferenze dei consumatori: 9,8% le full hybrid e 26,7% per le mild hybrid. Il loro totale ammonta a 48.312 esemplari venduti rispetto ai 38.546 dello stesso mese l’anno precedente.
Il podio delle vendite di febbraio ha avuto per assoluta protagonista Tesla Model Y, con 1.116 esemplari immatricolati: per la vettura di Elon Musk è stato il miglior risultato di sempre in Italia e manca di poco il miglior risultato assoluto di marca, appannaggio di Model 3 e che risale al marzo 2021 con 1.363 esemplari allora consegnati.
Molto distante quindi la seconda classificata Fiat 500e (538 unità) peraltro un po’ meglio del risultato dello stesso mese nel 2022. A chiudere il podio Smart Fortwo con 409 unità, molto meglio delle 297 di un anno fa. Nella Top5 anche 403 Renault Megane e 203 Renault Twingo.
A fine febbraio sono state 4.914 le elettriche pure consegnate dalle concessionarie dello Stivale, rispetto alle 3.177 dello stesso periodo nel 2022, con una crescita del 54,7%, su un mese che era stato però particolarmente deludente. La quota di mercato del mese scorso è stata quindi del 3,7% rispetto al 2,8% del 2022, ma se si vanno a guardare i due mesi dei due anni la quota complessiva rimane al 3,1% in entrambi i casi.
La classifica del cumulato 2023 al 28 febbraio vede in testa dopo due mesi Tesla Model Y, con 1.263 immatricolazioni per una quota di settore del 15,3%, davanti a Fiat 500 elettrica a 1.078 pezzi e al 13,1% di quota e a Smart Fortwo, che dovrebbe continuare a esistere nell’attuale forma fino a metà 2024 ma intanto si difende ancora bene in Italia con 778 nuove consegne e una quota del 9,4%. Nella Top5 ci sono anche altre due Renault, Megane (455 pezzi) e Twingo (415). Prima vettura del Segmento D è Audi Q4 E-Tron (333 unità).
Se si esamina invece il settore delle PHEV si vede ancora che hanno preceduto le elettriche a tempo pieno, con 5.615 unità rispetto alle 5.493 dell’anno precedente. La crescita di questo settore è stata quindi appena del 2,2%, e in effetti per i primi due mesi del 2023 la quota delle ibride ricaricabili sul mercato del nuovo è scesa dal 5% dello scorso anno al 4,5%. Un dato che può essere influenzato dal breve mese scorso: appare ancora presto per affermare che il pubblico italiano stia riprendendo fiducia nelle elettriche pure, in mezzo alle attuali sollecitazioni continue di stampa e social, molto negative.
A febbraio la più venduta ibrida ricaricabile è stata Jeep Compass (617 unità) davanti a Ford Kuga (537) e Jeep Renegade (463). I tre modelli sono al comando anche nello stesso ordine nella classifica di vendite cumulate dopo due mesi. Lynk&Co 01 (422 unità) e Volvo XC 40 (301) sono nella classifica dei primi cinque di febbraio, che ha portato il totale di settore dopo due mesi a 11.751 PHEV venduti, rispetto agli 11.061 dello scorso anno nello stesso periodo.
