Cina: auto elettriche più vendute – novembre 2023
1. Tesla Model Y (49.877); 2. BYD Seagull (40.594); 3. BYD Yuan+ (30.751)
Le vendite di veicoli passeggeri in Cina sono aumentate del 25,5% a novembre su base annua, accelerando quindi rispetto al mese precedente ed estendendo la crescita per il quarto mese consecutivo, secondo i dati della China Passenger Car Association (CPCA), mentre la crescita su base mensile ha accelerato del 9,9%. La quota dei veicoli con la presa o NEV ha raggiunto il ragguardevole risultato del 40,1% del totale grazie al record di oltre 841.000 immatricolazioni, il 65,6% delle quali si riferiva ad elettriche pure ed il rimanente a ibride ricaricabili o modelli con range extender.
BYD ha confermato la posizione di marchio auto più gradito dal pubblico della Cina vendendo a novembre 250.115 veicoli e marcando una significativa crescita del 17,2% su base annua, che la accredita di una quota di mercato del 12,02%. Questo segna il decimo mese consecutivo di BYD in prima linea nel mercato auto cinese includendo tutte le alimentazioni e segmenti, il tutto in un mese in cui sono stati immatricolati 2.080.000 veicoli passeggeri, in crescita del 26,1% rispetto allo stesso periodo 2022, secondo i dati CPCA.
Da notare che la casa di Shenzhen ha mostrato un dominio ancora più significativo nella categoria PHEV, rivendicando una notevole quota di mercato del 42% il mese scorso. Nel mercato dei veicoli al 100% elettrici ha mantenuto la propria leadership, vendendo 133.785 esemplari e assicurandosi una quota di mercato del 27,03%. Secondo gruppo Tesla: con vendite che hanno raggiunto 65.504 unità per una quota dell’11,87%. Al terzo posto la joint venture Wuling con 47.846 pezzi per una quota dell’8,67%, davanti ad Aion, il marchio elettrico di GAC Motor che ha occupato una fetta dell’8,67%. Si riprende nella classifica di settore anche Volkswagen che tra modelli costruiti con FAW e quelli costruiti con SAIC Motor arriva a 20.609 consegne per una quota del 3,73%. Prima di concludere che la famiglia ID ormai ha conquistato la Cina, è bene però confrontare i risultati del gruppo tedesco con le startup cinesi, che a novembre si sono distinte per vivacità sul primo mercato globale.
Xpeng Motors ha raggiunto 20.041 pezzi per una quota del 3,63% tra i BEV, mentre la futura partner di Stellantis Leap Motor ha chiuso a quota 18.508 veicoli per una quota del 3,08%. Buoni risultati anche per NIO che è arrivata a consegnare 15.959 veicoli e con una quota del 2,75% sul totale di circa 552.000 unità al 100% elettriche immatricolate in Cina a novembre. La rassegna dei risultati delle startup cinesi non sarebbe però completa senza trattare i risultati della fenomenale Li Auto, che vende finora veicoli con Range Extender che le autorità includono comunque tra i veicoli a nuova energia o NEV. A novembre ha venduto 41.030 esemplari, con una quota del 4,9% del mercato del nuovo che la colloca al sesto posto tra i migliori gruppi auto delle vendite di NEV, cioè escluso modelli convenzionali benzina/diesel o ibridi non-plug-in.
Infine, passando al “podio” dei modelli al 100% elettrici, a novembre c’è stato il ritorno al primo posto della Tesla Model Y, con 49.877 veicoli venduti, in calo però del 4,9% su base annua, e con una quota del 2,40%. Secondo posto per un modello giovane di BYD, quella Seagull che a ottobre era stata addirittura leader e il mese scorso ha trovato 40.594 nuovi clienti e già occupa una fetta dell’1,95% del mercato. Da notare che è BYD anche la terza posizione con la Yuan+ (che in Europa si chiama Atto 3) a quota 30.751 unità, in crescita del 52,2% rispetto al novembre del 2022 e con una quota di mercato dell’1,48%. Appartiene a BYD anche la ibrida ricaricabile più venduta: la Qin+. Miglior modello convenzionale a novembre, ma solo terzo assoluto, è stata la Nissan Sylphy con 39.105 unità consegnate per una fetta di mercato dell’1,88%.
