Cina: auto elettriche più vendute – ottobre 2023
1. BYD Seagull (37.836); 2. BYD Yuan+ (30.615); 3. Aion Y (27.132)
Le auto con la presa vendute in Cina a ottobre hanno raggiunto un nuovo record con 767.000 unità secondo i dati della China Passenger Car Association (CPCA), con una crescita del 37,5% dalle 554.664 unità vendute lo stesso mese del 2022 e in aumento del 2,7% su base mensile. Le vendite al dettaglio di veicoli elettrici a batteria (BEV) in Cina nel mese di ottobre sono state di 495.000 unità, il 64,5% delle elettrificate o NEV, e quelle di ibride plug-in (PHEV) sono state di 271.000 unità, un record per questo settore che privilegia BYD.
In totale in Cina i veicoli passeggeri di qualsiasi alimentazione venduti a ottobre sono stati 2,033 milioni, +10,2% su base annua e +0,7% su base mensile. I NEV detenevano una quota del 37,8% in ottobre e di queste la fetta spettante ai marchi dei gruppi locali è stata del 60,4%. Dopo 10 mesi le vendite di auto elettriche o ibride con la presa sono state di 5,954 milioni di unità.
Tra i modelli, la più venduta in assoluto è stato il PHEV BYD Qin+ (37.902), ma l’elettrica pura più venduta è stata la BYD Seagull (37.836 esemplari) e anche la seconda è stata un prodotto della stessa marca, la Yuan+ (30.615). Entrambe sono ormai vendute anche in Europa, la seconda col nome Atto 3. Terzo un modello di GAC Motor (la Aion Y: 27.132 pezzi) e solo al quarto posto Tesla Model Y (26.353). Gli ultimi dati della CPCA indicano che Tesla ha consegnato 28.626 veicoli in Cina a ottobre, con un aumento del 66,43% su base annua, ma in calo del 34,2% rispetto a settembre.
La quota Tesla nel mercato cinese dei BEV è stata del 5,78% a ottobre, in calo rispetto all’8,7% di settembre, mentre 43.489 esemplari costruiti nella zona franca di Lingang sono stati esportati in Occidente o Asia. Nel periodo gennaio-ottobre, Tesla ha consegnato 462.355 veicoli in Cina, con un aumento del 37,87% su base annua. BYD ha continuato a essere il più venduto tra i costruttori di veicoli a nuova energia in Cina nel mese di ottobre, con un vantaggio significativo rispetto ai suoi concorrenti.
Le vendite al dettaglio di BYD di 258.011 NEV in Cina in ottobre le hanno conferito una quota del 33,7% del mercato NEV del paese, ma la quota del colosso di Shenzhen è diminuita di 0,8 punti percentuali il mese scorso rispetto al 34,5% di settembre. Geely Auto è stata seconda con 59.974 vendite al dettaglio di NEV, ovvero una quota del 7,8%, e il consorzio sino-americano SAIC-GM-Wuling è stato terzo con vendite di 48.935 unità per una quota totale del 6,4%.
Le startup delle auto elettriche Xpeng e Li Auto hanno entrambe immatricolato un numero record di veicoli nel mese di ottobre. Xpeng Motors ha dichiarato di aver consegnato 20.002 auto il mese scorso, in netto aumento rispetto alle cifre deboli di inizio anno e poco meno della metà delle consegne di ottobre riguardava il SUV coupé G6 di Xpeng, lanciato a fine giugno e su cui l’azienda si gioca la sopravvivenza. Il G6 viene venduto nella fascia di prezzo di circa 200.000 yuan e 250.000 yuan (da $ 27.340 a $ 34.170), mentre i SUV di Li Auto vengono venduti tra 319.800 yuan (quasi $44.000) e 459.800 yuan.
Le consegne mensili di Li Auto sono rimaste molto al di sopra dei suoi omologhi immediati a 40.422 auto in ottobre e il contributo alle vendite del mese scorso va ascritto per 15.525 unità al modello Li L7 e per 12.142 al “fratello maggiore” Li L8, secondo i dati CPCA. L’azienda prevede che continuerà a consegnare a un ritmo simile nell’ultimo trimestre 2023: tra 41.700 e 42.600 veicoli al mese. La gamma dell’azienda non proporrà modelli alimentati da batteria di trazione fino all’esordio della nuova “Mega” nel febbraio 2024: gli attuali usano range extender per estendere l’autonomia della batteria.
Quanto a NIO, ha dichiarato di aver immatricolato 16.074 auto a ottobre, in leggero aumento rispetto al mese precedente ma al di sotto delle 20.462 consegne di veicoli riportate a luglio. Tutte e tre le società citate sono quotate a Wall Street. Anche altri marchi cinesi di auto elettriche hanno registrato un aumento delle consegne a ottobre, pur in un contesto di forte concorrenza. Il marchio di auto elettriche (di Geely) Zeekr ha dichiarato di aver consegnato un totale record di 13.077 auto il mese scorso. Zeekr ha appena rivelato un modello sportivo, la 001 FR, che rivaleggia con la Model S Plaid di Tesla nella scheda tecnica, ma a un prezzo inferiore. Aito, marchio di veicoli elettrici sostenuto dal gruppo dell’elettronica e telecomunicazioni Huawei, ha dichiarato 12.700 consegne totali in ottobre.
