Cina: auto elettriche più vendute – settembre 2023
1. Tesla Model Y (41.428); 2. BYD Seagull (35.011); 3. Tesla Model 3 (31.333)
Ancora un mese interessante per le vendite in Cina, quello di settembre: un totale di 246.000 veicoli elettrici puri rappresentano una crescita del 4,2% rispetto al già buon mese precedente e una quota del mercato del nuovo del 36,9% contro il 31,8% che era stato raggiunto nello stesso mese del 2022. La quota è però scivolata leggermente in basso rispetto ad agosto, quando era stata del 37,3%.
Le auto e SUV elettrici hanno raggiunto il totale record di mezzo milione di esemplari con un segno più del 9,4% su base annua e dell’1,9% su base mensile. In totale il primo mercato globale ha visto immatricolare 2,018 milioni di auto, crossover, SUV secondo i dati CPCA con una crescita del 5% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente e anche rispetto ad agosto 2023.
Poco di nuovo nel podio delle vendite dei modelli più immatricolati, con primo posto a Tesla Model Y (41.428 esemplari) davanti a BYD Seagull (35.011) e Tesla Model 3 (31.333). A chiudere la Top5 altri due modelli già molto noti come BYD Yuan+ (28.727) e GAC Aion Y (26.969). Se si considerano i modelli ibridi con la presa ancora due proposte di BYD a svettare come Qin+ e Song+. La classifica delle startup è stata dominata da Li Auto, che ha visto le sue consegne di modelli PHEV e con range extender progredire del 212% su base annua a 36.060 unità, distaccando Xpeng Motors che è cresciuta dell’81,6% e NIO migliorata solo del 43,8%. Da notare che tra consegne Model Y e Model 3 il totale di 77.613 unità rappresenta per Tesla il miglior mese su questo mercato dopo il record dello scorso giugno.
Con il 30 settembre è finito anche il terzo trimestre e si è delineato il resoconto dei primi nove mesi del 2023: in totale sono state venduti 15,239 milioni di veicoli passeggeri e di questi 3.513.000 erano elettriche pure, un settore in crescita del 54,9% su base annua. BYD aveva come gruppo una quota del 36,3% (1.792.802 consegnate) contro l’8,4% di Tesla. I NEV devono sommare anche 1.678.000 PHEV per salire a una quota trimestrale del 34,1% del mercato totale. Se si considerano tutte le alimentazioni, anche qui svetta ancora BYD con la quota leader dell’11,7%, davanti a Volkswagen con 1.561.743 esemplari e quota al 10,25% e a Toyota all’8,9%, grazie a 1.248.345 consegne.
Guardando ai soli modelli al 100% elettrici, su nove mesi BYD ha accumulato 893.754 immatricolazioni per una quota del 30,15% davanti a Tesla (433.729 e 14,6%) e a GAC Aion (355.960 e 12%). NIO è quinta con 109.993 immatricolazioni, meglio della settima classificata Volkswagen che ha venduto 92.332 auto della “famiglia” ID per una quota del 3,12%, appena davanti alle startup Neta, Leap Motor e Xpeng. Miglior modello NEV sul cumulato risulta Model Y con 320.109 esemplari davanti a BYD Quin+ (317.115) e a Song+ (276.140), mentre il podio delle elettriche pure conferma il SUV Tesla davanti a BYD Dolphin (221.579) e BYD Yuan+ (217.670).
