Germania: auto elettriche più vendute – gennaio 2023
1. Tesla Model Y (3.708); 2. Volkswagen ID4/ID5 (1.471); 3. Audi Q8 E-Tron (1.131)
La motorizzazione federale KBA ha registrato a gennaio 18.136 nuove immatricolazioni di auto elettriche in Germania: molto lontano dei numeri record di dicembre (104.325 esemplari elettrificati), ma con un calo meno acuto di molte previsioni. Il 31 dicembre 2022 era stato particolarmente critico su questo mercato perché soglia di un bonus ambientale per le auto elettriche al 100% ridotto a cavallo dei due anni e del tutto cancellato per le ibride plug-in.
Perciò le 18.136 nuove auto elettriche pure non sarebbero da considerare un totale allarmante. Rispetto alle 20.892 auto elettriche pure consegnate nel mese di gennaio 2022, l’inizio di quest’anno equivale a un calo del 13,2%. Se il metro di paragone è dicembre 2022 però il risultato è inferiore di oltre l’82%. Questo in un mese in cui il mercato del nuovo è nel suo complesso diminuito del 2,6% su base annua a 179.247 esemplari, contro le 314.319 di dicembre. La quota elettrica sul cumulato di gennaio è stata del 10,1%. Nel dicembre dei record era stata del 33,2% e nel gennaio del 2022 dell’11,3%.
Da non scordare 50.772 nuove auto con alimentazione ibrida che rappresentano una quota del 28,3% (-6,2%), delle quali 8.853 ibride ricaricabili (-53,2% per una quota del quota: 4,9%). Invece del 55,4% del mese di dicembre, solo il 15% delle auto di nuova immatricolazione aveva una presa di ricarica a gennaio. Il calo degli ibridi plug-in a 8.853 nuove immatricolazioni sconta l’effetto previsto per i veicoli elettrici part-time che, senza un bonus ambientale, probabilmente avranno difficoltà.
Nei dati KBA Tesla ha registrato una quota di nuove immatricolazioni del 2,4% con 4.241 veicoli: rispetto a gennaio 2022, ciò corrisponde a una crescita percentuale di un enorme 912,2%. E qui si vede il cambio di business plan degli americani: fino a quando la fabbrica tedesca non ha raggiunto una capacità adeguata i modelli Tesla non arrivavano in Europa il primo mese di ogni trimestre. Con Giga Berlin aperta a Grünheide numerose Model Y nate lì sono state registrate in Germania e sugli altri mercati continentali come in precedenza non era possibile.
Quanto al podio mensile delle vendite di auto elettriche pure, Tesla Model Y ha nettamente distanziato la concorrenza (3.708 esemplari immatricolati) davanti a Volkswagen ID4/ID5 (1.471 unità delle due versioni, che per convenzione KBA cumula, al contrario di quanto fanno i dati francesi o italiani). Al terzo posto la rinominata Audi Q8 E-Tron con 1.131 del modello cheal suo debutto si chiamava solo E-Tron.
Molte unità tutto sommato, se si considera il prezzo di listino della vettura di Ingolstadt (ma costruita a Bruxelles), superiore a quello delle prime due delle classifica tedesca, ma anche confrontato ad altre classificate nella Top5 come l’hatchback Volkswagen ID3 (805) e la quinta Audi Q4 E-Tron (738). Sono state inoltre distanziate anche le citycar come Smart Fortwo (721) o Dacia Spring (669) oppure la Fiat 500e con 376 consegne, meno rispetto ad altri mesi che sul primo mercato d’Europa l’hanno in passato vista entrare in zona-podio.
