Germania: auto elettriche più vendute – gennaio 2022
1. Fiat 500 elettrica (1.261); 2. Opel Corsa-e (1.051); Hyundai Kona EV (1.005)
Quello di gennaio nel corso degli ultimi anni è stato uno dei mesi meno movimentati per il mercato tedesco dell’auto e in particolare dell’auto elettrica: e tale si è confermato anche il mese scorso, compresso tra problemi di disponibilità di veicoli dovuti ai ben noti problemi di approvvigionamento dei chip e lo smaltimento del picco di consegne di fine anno che tende sempre a provocare un riflusso nelle prime settimane dell’anno seguente. Ma questo non significa che anche il gennaio 2022 non abbia avuto motivi di interesse, specie se lo si guarda in questo caso dall’Italia e forse potremmo dire in particolare se lo si guarda da Mirafiori. Se nel mese dei record di dicembre 2021 in Germania erano state immatricolate 48.436 nuove auto, con una quota del 21,3% altrettanto da record, a gennaio 2022 ne sono state vendute 20.892, con una quota sul mercato del nuovo dell’11,3%. Prima di saltare a conclusioni troppo affrettate, ricordiamo anche che le immatricolazioni di vetture con ogni genere di alimentazione al 31 gennaio corrispondevano ad un totale di 184.112 veicoli, con un aumento dell’8,5% su base annua. Ebbene, la crescita del mercato dei veicoli con la presa rispetto a gennaio dell’anno scorso è stata migliore di quella del mercato cumulato, attestandosi al 28,1%. Oltre alle elettriche pure, vanno considerate anche le immatricolazioni di ibride plug-in: 18.900 in totale, in questo caso in calo dell’8,2% rispetto al gennaio 2021. La quota delle PHEV sul mercato del nuovo di gennaio in Germania secondo i dati dell’agenzia federale KBA era del 10,3%. Al 19,1% invece le ibride convenzionali, giunte a quota 35.226 (ovvero quasi tremila meno di quante se ne siano vendute in Italia nello stesso periodo): nei dati della motorizzazione tedesca non sono inclusi i furgoni leggeri.
E venendo ai modelli di elettriche pure più vendute a gennaio, salta agli occhi il primo posto della Fiat 500 elettrica, la prima volta che la citycar torinese si insedia al posto di leader del primo mercato d’Europa grazie a 1.261 esemplari venduti, oltre il doppio degli esemplari consegnati a gennaio in Italia, dove la 500e ha occupato il secondo posto alle spalle della rivale Dacia Spring. Se il pubblico tedesco continuano da mesi a gratificare la marca italiana, si può ben dire che a gennaio abbia anche premiato in senso più ampio il gruppo Stellantis, visto che al secondo posto c’era Opel Corsa-e con 1.051 immatricolazioni. Solida la presenza Hyundai, con Kona a chiudere il podio (1.005 immatricolazioni) e Ioniq 5 subito fuori dalla Top3 (954 unità). Poi troviamo nell’elenco della KBA tre modelli Volkswagen: ID3 (942 unità), ID4 (896) ed E-Up! (861). Dalla Top20 tedesca manca la vettura più venduta del 2021 Tesla Model 3: a gennaio le consegne si sono fermate a 277 esemplari, meno della Ford Mustang Mach-e (306) o perfino della Porsche Taycan (310), ma come noto la casa di Elon Musk fino a quando non metterà in moto la sua Gigafactory in Brandeburgo ha avuto la tendenza a spedire le navi con a bordo le sue auto soprattutto il secondo e terzo mese di ciascun trimestre, e in questo inizio di 2022 per ora le cose non sono cambiate.
