Italia: auto elettriche più vendute – gennaio 2022
1. Dacia Spring (656); 2. Fiat 500 elettrica (568); 3. Renault Twingo (298)
Un mercato ancora all’insegna del nervosismo, quello del mese di gennaio in Italia, caratterizzato da 109.008 nuove immatricolazioni totali rispetto alle 135.142 dello stesso periodo del 2021, quando, come non ha mancato di sottolineare UNRAE nel compilare i dati mensili di vendite, c’era sì un giorno lavorativo in meno, ma anche incentivi in più, alla cui assenza si tende a imputare il calo del 19,7% del mercato. Non è così scuro il cielo invece per ibride ed ibride ricaricabili, né per le elettriche pure. Per cominciare dalle elettriche al 100%, gennaio ha visto 3.658 nuove immatricolazioni di BEV rispetto alle 2.494 consegnate nello stesso mese del 2021. L’anno scorso la quota sul mercato del nuovo era dell’1,8%, mentre a gennaio 2022 è salita al 3,4%, sia pure su un totale inferiore. Protagonista del mese scorso è stata Dacia Spring, leader con 656 consegne: la marca del gruppo Renault ha preceduto la regina del mercato italiano 2021 Fiat 500 (568 unità) e la “cugina” Twingo (298). Un anno esatto fa, prime a pari merito con 419 unità vendute erano state la 500 elettrica e la Smart EQ Fortwo. A distanza di un anno, vale la pena notare che il Segmento A già allora in evidenza nel mercato delle elettriche in Italia continua a dominare: su un totale di auto a zero emissioni locali che valeva il mese passato 1.767 esemplari, anche il quarto più venduto gli apparteneva, trattandosi di Smart EQ Fortwo (230). A chiudere la Top5 troviamo la prima di un altro Segmento, quello B: Renault Zoe (228). Per andare a trovare il primo modello “medio” dobbiamo andare fino alla ottava posizione assoluta: si tratta della Volkswagen ID3, con 230 pezzi immatricolati. Quanto agli altri Segmenti, troviamo Ford Mustang Mach-E decima assoluta con 71 pezzi. Solo 21 le Tesla Model 3 arrivate dalla Cina, e probabilmente bisognerà attendere ancora qualche settimana l’avvio della produzione della Gigafactory di Elon Musk in Germania, per vedere di nuovo la vettura più venduta in Europa lo scorso anno oppure la sua “cugina” Model Y nella zona-podio delle vendite italiane di elettriche.
Proprio come era avvenuto un anno fa anche a gennaio le vetture ibride ricaricabili sono state preferite dalla clientela dello Stivale alle elettriche pure: ben 5.461 le versioni PHEV consegnate, con una quota sulle consegne complessive arrivata al ragguardevole 5,0%, rispetto al 2,8% di un anno fa. Jeep Compass è stata prima (1.116 unità), davanti a Renegade (527) e al terzo posto BMW X1 (419). Se poi si va a guardare il mercato delle ibride convenzionali e mild hybrid si vede questa tipologia dilagare sempre di più: 38.016 il totale del mese scorso, con una quota che ha raggiunto il 34,9% del mercato del nuovo da confrontare con un 24,3% dello stesso mese del 2021. Inutile dire che la Fiat Panda in versione Mild Hybrid continua a marciare davanti alle concorrenti di settore e a gennaio è stata prima con 8.268 nuove immatricolazioni. Alle sue spalle troviamo il miglior modello della casa antesignana dell’ibrido, Toyota: la Yaris Cross ha registrato 3.243 consegne.
