Italia: auto elettriche più vendute – aprile 2023
1. Tesla Model Y (480); 2. Fiat 500 elettrica (372); 3. Smart Fortwo (365)
Aprile con immatricolazioni italiane dei veicoli passeggeri che crescono a 125.805, per una crescita annua del 29,2% e un totale del primo quadrimestre di 552.850 unità, in crescita del 26,9% rispetto allo stesso periodo del 2022. La struttura del mercato del mese, mostra i modelli a benzina accelerare salendo al 29,2% di quota (al 27,6% sul primo quadrimestre), il diesel retrocedere al 19,7% di quota (-1,4%, al 19,6% nel 1° quadrimestre) e le auto elettriche pure nuovamente in discesa rispetto al recupero di marzo, fermandosi al 3,1% di quota del mese (e 3,7% nel quadrimestre), mentre le ibride con la presa si portano al 4,8% (4,5% su gennaio-aprile).
Nel complesso le auto con la presa rappresentavano in aprile il 7,9% del mercato italiano, laddove le vetture ibride convenzionali sono state al 34,8% delle preferenze (35,5% in gennaio-aprile), diviso tra 8,3% per le “full hybrid” e 26,5% per le “mild hybrid”. Il totale di HEV da aprile ammontava a 44.218 veicoli, rispetto ai 34.534 dello stesso mese 2022, mentre il cumulato del 2023 di questo settore è salito a 198.971 unità contro 150.601 dell’anno precedente.
I dati UNRAE di aprile compilano un podio delle auto al 100% elettriche tutt’altro che sorprendente come nomi dei protagonisti, ma con numeri modesti, specialmente rispetto a quelli visti il mese precedente: prima si è confermata ancora Tesla Model Y (480 unità), davanti a Fiat 500 elettrica (372) e Smart Fortwo (365). Da rilevare nella Top5 italiana di aprile l’inserimento al quarto posto di MG4 (228 esemplari), che ha prevalso su Tesla Model 3 (224).
Se si guarda fuori dei primi cinque posti troviamo in fila tre modelli del gruppo Renault, Dacia Spring (148), Renault Twingo (144) e Megane E-Tech (143), mentre la più venduta del gruppo Volkswagen è Audi Q4 E-Tron (129 esemplari) a chiudere le prime dieci posizioni del mese.
Gettando uno sguardo anche sul resoconto del primo quadrimestre, si ritrovano ancora i due modelli che sembra si contenderanno il ruolo di elettrica pura più venduta in Italia nel 2023: Model Y (3.440 pezzi consegnati) e 500 elettrica (1.902 pezzi). I dati complessivi delle vendite delle elettriche pure sono rimasti sulla scia dei mesi recenti in Italia, con un totale di 3.996 BEV piazzati (per una quota del 3,1% del mercato del nuovo) rispetto a 3.077 dello stesso mese 2022. Il primo quadrimestre del 2023 ha sommato 20.454 unità al 100% elettriche per una quota del 3,7% rispetto a un totale di 14.427 e a una quota del 3,3% nello stesso periodo dell’anno precedente.
Il confronto quindi, sia sul mese di aprile che a primo quadrimestre ultimato sorride, alle ibride ricaricabili rispetto alle elettriche pure confermando un approccio peculiare italiano all’auto spinta da batterie che sta invece declinando altrove: i PHEV ad aprile sono stati immatricolati in 6.055 esemplari con una quota del 4,8% del mercato rispetto ai 5.573 dell’aprile 2022 (5,6% di quota) e per un periodo gennaio-aprile che si è concluso con 25.149 unità consegnate (quota 4,5%) rispetto a 22.770 nel 2022 quando la quota era del 5,2%.
Quanto infine al podio delle ibride con la presa di aprile, al primo posto ancora Jeep Compass (878 immatricolazioni), davanti a Lynk&Co 01 (795) e Ford Kuga (472). Compass, Kuga e la vettura cinese disegnata in Svezia sono sul podio anche alla chiusura del quadrimestre.
