Germania: auto elettriche più vendute – ottobre 2021
1. Renault Zoe (2.209); 2. Smart Fortwo EQ (2.195); 3. Volkswagen ID3 (2.145)
Il mese scorso il mercato delle auto elettriche pure della Germania ha registrato 30.560 unità immatricolate, che corrispondono ad un aumento del 32% su base annua, ma rimane poche migliaia al di sotto del totale di 33.655 vetture relativo a settembre. La quota sulle nuove immatricolazioni totali di ottobre 2021 è stata del 17,1%. Nel principale mercato europeo il totale di 178.683 nuove auto (per tutti i tipi di propulsione) rappresenta un calo del 34,9% rispetto all’ottobre 2020. La ormai cronica carenza di chip ha contribuito significativamente a questo: a causa della crisi globale dei semiconduttori la situazione negli stabilimenti tedeschi è peggiorata, in alcuni casi drasticamente. I tempi di consegna si stanno allungando. Oggi i configuratori di molti modelli non permettono di ordinare singoli dettagli di equipaggiamento o addirittura intere varianti. La cosa non tarderà a farsi sentire anche sul mercato delle auto con la presa: se pochi mesi fa più gruppi auto invitavano i dirigenti a scegliere auto amichevoli con le emissioni di CO2 come auto aziendali, ormai molte case stanno facendo retromarcia e per la crescente domanda di elettriche e la carenza di chip secondo la testata finanziaria Manager Magazin Volkswagen avrebbe reso noto ai dirigenti che modelli elettrici e ibridi come auto aziendali probabilmente non saranno disponibili per l’ordine entro la fine del 2022, privilegiando la clientela privata.
Oltre alle 30.560 nuove auto elettriche l’agenzia federale KBA ha registrato anche 51.327 nuove immatricolazioni di veicoli a trazione ibrida (-18,4% con una quota sul mercato del nuovo del 28,7%), delle quali 23.734 erano plug-in (-4,5% con una quota del 13,3%). In contrasto con questi progressi le nuove immatricolazioni di vetture a benzina sono diminuite del 43,9% su base annua, quando la loro quota era del 36,2%. Solo il 17,3% delle nuove auto consegnate ad ottobre era dotato di un motore diesel (-56,7%), portando la quota di mercato tedesco del diesel al di sotto del 20% per il quinto mese consecutivo. Quanto al podio delle vendite delle elettriche pure, per la prima volta dal mese di novembre 2020 davanti a tutti è ritornata la regina dello scorso anno Renault Zoe con 2.209 consegne. La Smart Fortwo EQ è stata seconda con 2.195 nuove immatricolazioni e la KBA ha registrato 2.145 nuove immatricolazioni per la Volkswagen ID3, il miglior modello elettrico del gruppo di Wolfsburg basato sulla piattaforma MEB. Per quanto riguarda le nuove immatricolazioni da gennaio a ottobre, resta leader Tesla Model 3 con un totale di 25.341 nuove immatricolazioni con la ID3 alle sue spalle grazie a 23.684 unità acquistate dalla clientela. Terzo posto per la E-Up! con 22.977 nuove immatricolazioni, il migliore per una “piccola” mentre la Fiat 500 elettrica è stata sesta ad ottobre e nona su dieci mesi 2021 a quota 9.500, poco meno della metà delle immatricolazioni della E-Up!.
Tra le citycar la Fortwo a ottobre ha avuto un mese favorevole anche in termini di nuove immatricolazioni comprendendo tutti i tipi di alimentazione: la sua quota in questo segmento è stata del 20,2%, che ha collocato la Smart EQ al terzo posto della classifica generale. Un’auto elettrica è stata in grado di inserirsi nella Top3 anche nel segmento delle auto sub-compatte, perché le 2.209 nuove immatricolazioni (una quota dell’8,6%) della Zoe le sono bastate per il terzo posto comprese tutte le tipologie di propulsione. Nella classe delle compatte, la Volkswagen ID3 si è piazzata al sesto posto con 2.145 consegne, mentre la Tesla Model 3 con 1.359 nuove immatricolazioni si è assicurata il quinto posto nel segmento medio. La Porsche Taycan si piazza al secondo posto nel segmento luxury con 551 nuove immatricolazioni. Continuando il confronto complessivo, la Mercedes EQS ha avuto 197 nuove immatricolazioni, valide per il quarto posto nello stesso segmento, mentre per l’Audi E-Tron GT le 129 unità consegnate significano il sesto posto. Un veicolo elettrico puro si è inoltre inserito nella Top10 tedesca dei SUV: si tratta di Skoda Enyaq, che a ottobre figurava anche nella Top5 delle vendite elettriche grazie a 1.790 pezzi ritirati dai clienti della Germania.
