Prima di fine anno nelle concessionarie Audi E-tron 50 Quattro, versione base del SUV elettrico tedesco

Il modello entry-level disporrà di batterie con capacità di 71 kWh, per oltre 300 chilometri di autonomia misurati con ciclo WLTP, potenza e coppia non sono distanti da quelle della 55 Quattro

Entro il quarto trimestre 2019 Audi raddoppierà la scelta tra le versioni del suo primo SUV elettrico. Alla première mondiale nel settembre 2018 la casa dei quattro anelli aveva come noto svelato la versione E-tron 55 Quattro, spinta da due motori che esprimono 408 cavalli di potenza e 664 Nm di coppia e in grado di toccare i 200 km/h di velocità massima, accelerando da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.

La nuova variante 50 Quattro, a sua volta prodotta nell’impianto carbon neutral di Bruxelles (il Belgio è finora l’unico mercato nel quale sia già in vendita) propone potenza massima di 313 cavalli e 540 Nm di coppia, con velocità massima autolimitata a 190 km/h e lo 0-100 km/h affrontato in sette secondi. Il listino prezzi secondo la nota ufficiale partirà al di sotto dei 75.000 euro, rispetto agli 83.930 euro del modello in allestimento 55 Quattro.

La E-tron 50 quattro, come la sorella maggiore, disporrà di un propulsore elettrico su ogni asse. Ma la batterie avranno capacità di 71 kWh invece dei 95 kWh della 55 Quattro, organizzate in 27 moduli che distribuiscono le 324 celle prismatiche agli ioni di litio.

La conseguenza, per l’autonomia è che nel caso del SUV col pacco batterie da 71 kWh, si hanno a disposizione oltre 300 km misurati con ciclo WLTP. Invariata la procedura di ricarica, con la possibilità di recuperare l’80% dell’autonomia in 30 minuti da colonnine ultra-veloci, come le rare Ionity da 150 kW o quelle del Sud Tirolo di Alperia. La 55 Quattro richiede lo stesso tempo su queste colonnine, perché ha più capacità da soddisfare.

Grazie al pacco batterie più piccolo, la E-Tron 50 Quattro supererà la sorella maggiore in rapidità nella ricarica presso il garage di casa: col caricabatterie da 11 kW con presa trifase da 400 volt serviranno 7 ore per il ciclo completo, laddove alla 55 Quattro ne servono otto e mezzo.

Prima di fine anno nelle concessionarie italiane Audi E-tron 50 Quattro, versione base del SUV elettrico tedesco


Credito foto di apertura: ufficio stampa Marca Audi/Volkswagen Group Italia