Germania: auto elettriche più vendute – maggio 2024
1. Volkswagen ID3 (2.383); 2. MG4 (2.064); 3. Skoda Enyaq (1.920)
Sul primo mercato auto del Vecchio Continente, la Germania, nonostante la ben nota brusca fine degli incentivi a fine 2023 la domanda di veicoli al 100% elettrici pare ormai essersi stabilizzata attorno alle 30.000 nuove unità a zero emissioni locali al mese. I dati della motorizzazione federale KBA infatti hanno registrato 29.708 nuovi esemplari immatricolati, inserendosi nel solco di risultati che a febbraio avevano visto 27.479 nuove consegne, a marzo 31.384 unità e ad aprile con 29.668 auto elettriche. Per mettere le cose meglio in prospettiva e dare anche il quadro di quanto conti la Germania a livello continentale, può essere utile un confronto con la vicina Francia, dove maggio è stato considerato un mese ancora favorevolmente sostenuto dagli ordini collegati al piano di leasing sociale voluto dall’esecutivo di Parigi, ma il totale ha superato di poco le 23.000 unità, al di sotto dei dati dell’altro lato del Reno.
Per tutti i tipi di trazione la KBA ha registrato 236.425 nuove consegne e le immatricolazioni di nuove auto elettriche tedesche sono rimaste “a galla” pur in un mercato che sul cumulato di tutte le alimentazioni che si è contratto del 4,3%, mentre la quota di auto elettriche di maggio del 12,8% è stata superiore al risultato di aprile (12,2%). La quota di maggio 2023 era peraltro del 17,2%, un dato che conferma come l’assenza dei sussidi non sia stata indolore. Sostanziale anche la variazione della crescita: le 42.725 nuove immatricolazioni nel maggio 2023 comportavano una crescita del 46,6% su base annua mentre a maggio 2024 è inferiore del 30,6% rispetto all’anno precedente.
Con 89.498 nuove immatricolazioni le auto a benzina sono ancora il tipo di propulsione più importante e anche aumentate del 2,1% rispetto all’anno precedente. Il diesel è ancora al di sopra delle auto elettriche pure con 44.893 nuove auto (+3,2%). Gli ibridi hanno registrato 57.413 veicoli e una quota di mercato del 24,2%. Crescita anche per i modelli ibridi plug-in, dell’1,7% a 14.038 veicoli, il che significa una quota di mercato del 5,9% e che si sono stabilizzati.
Quanto al podio delle vendite delle elettriche, 2.383 Volkwagen ID3 la pone in cima alla lista delle auto elettriche nelle statistiche KBA. Al secondo posto la MG4 che ha registrato un totale di 2.064 nuove consegne e al terzo posto si è classificata la Skoda Enyaq, con 1.920 esemplari. Al quarto posto con 1.831 nuove immatricolazioni un altro veicolo su piattaforma MEB ovvero le varianti ID4/ID5 davanti alla Cupra Born (1.417), altro modello del gruppo costruito a Zwickau come ID3 e ID4/ID5, ma non Skoda.
Per la “tedesca”, anzi, “berlinese” Model Y soltanto 1.169 esemplari consegnati il mese scorso, ma la vettura più venduta al mondo lo scorso anno resta leader se si guarda al cumulato tedesco dal 1 gennaio al 31 maggio. In totale 13.316 pezzi precedono Volkswagen ID4/ID5 con 9.291 nuove immatricolazioni nello stesso periodo e Skoda Enyaq classificata al terzo posto con 7.311 nuove unità. Tra le novità all’11° posto c’è Volvo EX30 con 3.472 esemplari, mentre scende anche in Germania l’interesse, al contrario molto vivace in passato, per FIAT 500 elettrica, 20ima elettrica pura più venduta con 2.530 veicoli finora consegnati.
