Germania: auto elettriche più vendute – novembre 2023
1. Skoda Enyaq (3.588); 2. Tesla Model Y (2.840); 3. BMW I4 (2.261)
La motorizzazione federale tedesca KBA a novembre ha registrato un aumento delle immatricolazioni di auto elettriche su base mensile ma non su base annua, e la cosa si spiega con il boom delle vendite di fine 2022 prima della scadenza di un generoso sussidio. Le 44.952 nuove auto elettriche pure tedesche rappresentano una crescita di 7.608 esemplari rispetto a ottobre (+20,4%), ma a novembre dello scorso anno erano state consegnate 57.980 nuove auto elettriche, un totale poi superato a dicembre 2022 con oltre 100.000 nuove auto elettriche. Considerato però che a novembre sono state immatricolate 245.701 nuove auto di tutte le alimentazioni, la quota delle elettriche è stata del 18,3%: il miglior valore a parte agosto, contraddistinto da una quota del 31,7% in corrispondenza della fine imminente di un altro bonus, in quel caso per le aziende.
Accanto ai modelli BEV ci sono state 18.124 nuove immatricolazioni di ibride plug-in un totale in calo del 59,3% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso e valido per una quota del 7,4%. BEV e PHEV insieme portano a poco più di un quarto la quota di auto nuove tedesche che disponeva di uno sportellino per la ricarica. Se escludiamo dal conteggio le ibride ricaricabili dalle 78.587 ibride, troviamo 60.463 nuove ibride convenzionali o mild, il 24,6% di tutte le nuove immatricolazioni. Il gruppo più numeroso è ancora quello dei motori esclusivamente a benzina (81.734 unità per una quota di mercato del 33,3%). Ancora gradimento labile per le auto diesel (39.470 con una quota di mercato del 16,1%).
Quanto al podio delle vendite di novembre in Germania, proprio come il mese precedente, ottobre, leader è stata una vettura sulla piattaforma Volkswagen MEB ma non prodotta a marchio tedesco: Skoda Enyaq (3.588 veicoli). Al secondo posto Tesla Model Y con 2.840 nuove immatricolazioni e a chiudere il podio mensile BMW I4 con 2.261 unità davanti a Volkswagen ID4/ID5 con 2.240 nuove vetture e BMW IX1 (1.948).
Tesla torna al vertice delle vendite se invece del mese passato guardiamo alle cifre dal 1 gennaio al 30 novembre: e con ampio margine, visto che Model Y ha avuto un totale di 43.097 immatricolazioni durante questo intervallo di tempo. Volkswagen è al secondo posto con 32.897 nuove immatricolazioni della ID4 e ID5 (la motorizzazione KBA le cumula insieme) nello stesso periodo. Al terzo posto si classifica un altro modello MEB di Wolfsburg, ID3, ma la sua presenza sul podio del 2023 è tutt’altro che scontata visto che ne sono state vendute fin qui 20.697 contro 20.313 Skoda Enyaq e proprio la vettura ceca potrebbe chiudere la Top3 con un buon finale di stagione.
Da inizio anno il gruppo Volkswagen è riuscito ad aumentare le immatricolazioni di BEV in Germania del 41%, salendo a 132.502 consegne per una fetta del 28,2% del settore, mentre Tesla ha aumentato le sue immatricolazioni del 13,7%. Perciò il gruppo tedesco detiene il 28,2% del mercato tedesco dei BEV e Tesla una quota del 12,7% occupando il 12,7% del mercato con 59.684 consegne. In mezzo ai due gruppi c’è Stellantis, con un totale di 62.4267 unità e una quota del 13,3%. Quarta Mercedes-Benz (49.668 e 10,6%) ed a seguire BMW (44.430 e 9,5%) e Hyundai/Kia (40.384 e 8,6%).
