Italia: auto elettriche più vendute – ottobre 2023
1. Tesla Model 3 (537); 2. Smart Fortwo (513); 3. Tesla Model Y (349)
Gli ultimi dati del consorzio UNRAE hanno visto le immatricolazioni cumulate raggiungere il totale di 139.052 unità (+20,6% su base annua), portando il totale delle vetture immatricolate nei primi 10 mesi dell’anno a 1.315.964 unità, +20,7% e 224.000 auto in più rispetto alle 1.091.937 dello stesso periodo 2022.
A ottobre nel complesso le auto con la presa, ovvero elettriche pure ed ibride ricaricabili (escluse le mild e full hybrid), hanno seguito la traccia complessiva del mercato nazionale salendo del 18,9% ma con una dinamica diversa tra settore BEV cresciuto del 57,3% su base annua e PHEV, diminuito rispetto allo stesso mese dell’anno passato del 4,3%, una sorpresa in un mercato dove di solito si preferisce il modello che miscela motore elettrico e convenzionale alla sola propulsione alimentata dalle batterie.
Le elettriche pure vendute a ottobre sono state 5.814 per una quota del mercato del nuovo corrispondente al 4,1% quando nel 2022 il totale di ottobre si era fermato a 3.696 per una quota del 3,1%. Occorre tornare indietro a giugno per trovare cifre migliori. Il podio delle vendite è rimasta una faccenda tra Tesla, con Model 3 leader grazie a 537 consegne, Smart Fortwo che sarà ormai agli sgoccioli come produzione ma è sempre richiesta con 513 esemplari davanti a Model Y (349). A chiudere la Top 5 del mese scorso la 500 elettrica (291 unità) davanti a Volkswagen ID3 (242) e nelle zone alte della classifica spunta anche un modello giovane come BMW IX1, comparsa al sesto posto con 233 immatricolazioni.
La classifica delle ibride plug-in ha creato sorprese non solo per le 5.853 unità immatricolate che sono meno del livello 2022 quando erano state 6.117, ma anche per i protagonisti. Prima nelle vendite Cupra Formentor: peraltro a rappresentare l’assetto particolare del mercato c’è che in Italia questa vettura ha venduto a ottobre 490 unità, che in un solo mese equivalgono a circa la metà di tutte le unità vendute nel 2023 della elettrica pura Cupra: la Born. La quota delle ibride ricaricabili sul mercato italiano di ottobre corrispondeva al 4,1%, quando lo scorso anno superava il 5%. Da notare anche che le abituali protagoniste delle vendite di questa categoria (Jeep Compass e Renegade) non sono rientrate nella Top5 del mese scorso.
Quanto alle ibride convenzionali il totale di ottobre ha dato il responso di 55.321 auto vendute contro le 42.860 di un anno prima, portando la quota degli HEV al 39% netto dal 36,2% di un anno fa. A fare da protagoniste nel podio delle vendite le solite Fiat Panda, Toyota Yaris Cross e Lancia Ypsilon che sono anche in vetta alla classifica cumulata del 2023 (481.832 esemplari, +27,8%).
Su dieci mesi di vendite, l’elettrica pura leader è ancora Model Y (7.315), assai cresciuta rispetto al gradimento dello scorso anno, quando a fine ottobre si era fermata al totale di 2.856 unità. Seconda Model 3 (5.070) davanti a Fortwo (3.808) e 500 elettrica (3.762). Il totale raggiunto dalle auto al 100% elettriche sale a 51.877 rispetto alle 39.885 del 2022 quando la loro quota era del 3,6%, salita adesso al 3,9%. Troppo tardi per superare le ibride ricaricabili che, nonostante il mese fiacco ad ottobre, sono comunque arrivate al totale di 59.907, rispetto alle 55.771 dell’anno precedente. Tra i modelli PHEV la sfida 2023 è ancora serrata tra la leader del passato recente Compass (5.528 gli esemplari venduti finora) e la lanciatissima Kuga (5.536).
