Germania: auto elettriche più vendute – settembre 2023
1. Tesla Model Y (3.921); 2. Opel Corsa Electric (2.175); 3. Fiat 500 elettrica (1.765)
In Germania dopo il mese delle vacche grasse, anzi obese, è il momento delle vacche magrissime. I dati della motorizzazione federale KBA rispecchiano un crollo dalle 86.649 nuove auto elettriche di agosto alle 31.714 di settembre e non sono una sorpresa. Perché il bonus ambientale riservato alle imprese si è chiuso il 31 agosto: da inizio settembre solo i privati possono richiedere il sussidio.
Pertanto agosto ha drenato ordini dei tanti clienti che avevano anticipato gli acquisti di veicoli pianificati. Ora, coi clienti aziendali in letargo, manca una gran fetta della clientela di auto nuove. Secondo la KBA il 66,9% di tutte le nuove auto sono state registrate a proprietari commerciali a settembre e questo intimorisce concessionari e case auto che avevano già visto un crollo simile dopo il termine di altri generosi sussidi, seguiti da settimane di vendite fiacche per dire poco.
La KBA ha registrato un totale di 224.502 nuove autovetture a settembre, quasi alla pari (-0,1%) con lo stesso mese dell’anno precedente. Anche rispetto a settembre 2022 le immatricolazioni di auto elettriche sono diminuite del 28,6% e la quota BEV di tutte le nuove immatricolazioni di autovetture è stata del 14% a settembre (rispetto al record di agosto 31,7%). Così la quota delle auto elettriche è tornata dietro anche rispetto alle nuove auto diesel.
Ancora peggio le ibride plug-in che hanno perso il 45,7% dopo la fine dei sussidi all’inizio dell’anno e hanno aggiunto 15.383 nuove immatricolazioni, che comportano una quota di mercato del 6,8%. Le auto con la presa, sommando BEV e PHEV, a settembre totalizzavano il 20,9% di tutte il nuovo venduto in Germania.
Se si guarda alle immatricolazioni per gruppi, si nota soprattutto il sorpasso di Stellantis (7.293 esemplari venduti e quota al 23%) su Volkswagen (6.980 e quota al 22%), con terza Tesla (4.216 vetture e quota del 13,3%, con calo del 69,3%). Come nel mese di agosto tra le case si segnala ancora Smart cresciuta del 137% su base annua con la #1 che sostituisce la vecchia gamma e ora viene consegnata di nuovo in dosi maggiori.
Tra i modelli il podio conferma una vettura costruita in Germania leader: 3.921 Tesla Model Y anche se in calo rispetto ad agosto sono state immatricolazioni sufficienti a precedere Opel Corsa Electric (2.175 esemplari) e Fiat 500 elettrica (1.765). A chiudere la Top5 di settemrbe un’altra Opel, Mokka Electric( 1.286) davanti alla miglior Volkswagen, la (ID4/ID5 1.265). Più staccate seguono i modelli MEB Audi Q4 E-Tron (1.187 veicoli) e Skoda Enyaq (1.137 unità).
Il marchio Volkswagen si può consolare col buon risultato sul cumulato dei primi nove mesi alle spalle della solita Model Y (38.608 esemplari): ID4/ID5 è al secondo posto (29.353 unità) e ID3 al terzo (17.995). Proprio a ID3 potrebbero fare uno scherzo da prete nel finale di 2023 Fiat 500 elettrica (16.117 esemplari venduti) o magari Skoda Enyaq (14.146) che continuano a non stancare gli automobilisti tedeschi nonostante non siano più modelli nuovissimi.
