DATI

Europa: auto elettriche più vendute – primo semestre 2021

1. Tesla Model 3 (67.480); 2. Volkswagen ID3 (31.030); 3. Renault Zoe (30.752)

Le società di consulenza che raccolgono e “digeriscono” dati sui mercati auto hanno pubblicato i loro risultati sul primo semestre nel Vecchio Continente, con molta più calma rispetto a quanto avviene nelle frenetiche giornate tra fine dicembre e inizio gennaio che servono a definire top e flop di ogni anno. Non emerge come una sorpresa dai dati di EV-Volumes.com, periodicamente estrapolati e pubblicati da José Pontes, che Tesla abbia ripreso il primo posto con 67.480 immatricolazioni, corrispondenti a una quota di mercato del 6,5%. La vettura americana (ma tra quelle sbarcate in Europa in effetti sono numerose provenienti da Shanghai) ha così tolto il primato alla regina del 2020 Renault Zoe, solo terza con 30.752 pezzi alle spalle di Volkswagen ID3, immatricolata in 31.030 unità. Per entrambe le damigelle d’onore di Model 3 la quota equivale a un 3%. La quarta elettrica pura più venduta è il crossover Volkswagen ID4 con 24.886 pezzi, e a chiudere la Top5 Hyundai Kona con 22.9924 unità. Buono il settimo posto della Fiat 500 elettrica con 19.229 immatricolazioni e il miglior risultato delle citycar, precedendo Volkswagen E-Up!, Renault Twingo e Dacia Spring. Tra i modelli PHEV primato tra gennaio e giugno per Ford Kuga con 24.478 e secondo posto per Peugeot 3008 con 21.095: in altri termini il primo posto europeo del 2021 tra le ibride ricaricabili, al contrario di quanto probabilmente avverrà per le elettriche, sarà ancora tutto da giocare.

EV-Volumes.com ha anche stilato le classifiche valide per le case e i gruppi auto: Volkswagen prevale come casa grazie a una quota dell’11% e come gruppo a circa il 25%. Tra le case la sfida è tutto sommato aperta poiché la seconda BMW e la terza Mercedes-Benz, entrambe con una quota del 9%, hanno in programma di far uscire nuovi modelli entro fine anno, mentre Tesla, quarta con una quota di circa il 7%, da settembre farà arrivare le prime Model Y a dar man forte alla solitaria Model 3 che fin qui così bene si è comportata. Della stessa quota della casa di Elon Musk è accreditata Volvo Cars, mentre a seguire, tutte con un 6% del mercato e separate da poche unità ci sono Renault, Peugeot e Audi. Quando si esaminano i dati dei gruppi invece si nota che alle spalle della leader Volkswagen è risalita al secondo posto Stellantis, che nella vecchia versione di PSA e FCA separata non era una presenza fissa del mercato delle auto con la presa, invece nel primo semestre 2021 ha raggiunto una quota del 14%, ben davanti a Daimler e BMW affiancati all’11%. A seguire l’Alleanza franco-giapponese al 9%.

Secondo i dati di Schmidt Research in Europa Occidentale, esclusi alcuni mercati molto piccoli per il settore finora dei paesi orientali, da gennaio a giugno le auto con la presa immatricolate sono state 1.011.000 con una quota di mercato del 17% e le ibride ricaricabili a 528.000 unità (e al 9% di quota) davanti alle elettriche pure, 483.000 consegnate e con una quota sul nuovo all’8%.

Credito grafico: AUTO21; fonte dati: EV-Volumes.com