Francia: auto elettriche più vendute – maggio 2021
1. Renault Zoe (2.577); 2. Tesla Model 3 (2.111); 3. Peugeot E-208 (1.199)
Gli ultimi dati di AVERE-France, indicano per il mercato transalpino di auto con la presa una ragguardevole quota del 17% sul mercato del nuovo a maggio; di questo totale una percentuale dell’8,2% va ascritta alle elettriche pure, mentre continua a rafforzarsi la tendenza alla popolarità dei modelli ibridi plug-in che il mese scorso sono stati il 53% delle immatricolazioni di settore, rispetto al 40% dello stesso mese del 2020. È curioso come sia questa volta una novità quella che era una prassi in passato, ovvero che per la prima volta dal mese di dicembre 2020 Zoe si in grado di riportare Renault al primo posto nelle vendite delle elettriche al 100%, nonché delle auto con la presa nel complesso. Con 2.577 immatricolazioni l’auto costruita a Flins si è riportata davanti a Tesla Model 3 e a Peugeot E-208, che finora si erano divisi i primi posti mensili nella classifica di vendite dell’Esagono. Va rilevato che in casa Stellantis non è stata la E-208 la più venduta ma 3008 PHEV (1.712 unità), che non solo è stata prima tra le vetture del leone e del gruppo, ma anche ovviamente quella che ha prevalso tra le ibride ricaricabili davanti alla acerrima rivale Renault Captur (900 pezzi). Da segnalare che terza di settore è stata la cinese (ma britannica di aspetto) MG EHS PHEV (590 immatricolazioni). Ritornando dalla classifica delle ibride plugin a quella delle elettriche pure, da segnalare un ulteriore gradimento per la Fiat 500 elettrica (845 consegnate), che non solo è stata alle porte della zona-podio, ma ha superato quella che si può a pieno titolo considerare una rivale diretta come Renault Twingo ZE, fermatasi a 490 consegnate.
Dove le cose diventano interessanti è nel guardare i dati AVERE-France relativi ai primi cinque mesi del 2021: quelli delle ibride ricaricabili non danno adito a sorprese, considerato che a quota 7.527 c’è il crossover Peugeot 3008 PHEV con un ampio margine su Renault Captur (4.309). Invece è molto curioso constatare il primo posto di Model 3 sul mercato di casa di Renault e dei marchi francesi Stellantis: dal 1 gennaio al 31 maggio queste Tesla sono state ritirate da 8.083 clienti francesi o comunque che vivono in Francia. Zoe ed E-208 sono separate da pochi pezzi per il secondo posto, con la Renault a 7.448 unità immatricolate e la Peugeot a 7.233. Se si considera che già entro fine giugno, con la chiusura del secondo trimestre è prevedibile che Tesla compia il consueto sforzo di miglioramento delle immatricolazioni, sembrano scarse le possibilità per l’uno e l’altro modello transalpino di riportarsi davanti alla popolare vettura elettrica americana (che in effetti per il mercato francese ed europeo è anche ma non solo costruita in Cina). Peugeot e Renault peraltro si possono consolare, se non con la hit parade dei modelli, con quella delle quote di mercato, considerato che finora la prima detiene un 18% e Renault il 15%, grazie alla più variegata offerta di modelli e versioni. Il che fa ritenere che Tesla abbia ancora spazio per crescere sui mercati europei: non probabilmente con vetture premium come le appena rinnovate Model S ed X, che non genereranno grandi numeri, ma per quando Model Y finalmente si affaccerà nel Vecchio Continente, purché non cannibalizzi quote di Model 3.
