Aperto il configuratore per le tre versioni della compatta elettrica MG4
All’inglese fatta in Cina non mancano una scheda tecnica che non ha niente da invidiare alla concorrenza tedesca o francese del segmento C, ma soprattutto un prezzo concreto a partire da €29.900
Il marchio britannico MG, appartenente al gruppo cinese SAIC Motor, ha aperto anche in Italia il configuratore con cui ordinare la MG4 EV per il lancio ufficiale sul mercato in Europa. questo modello al 100% elettrico compatto è disponibile in tre varianti e la sua consegna è prevista entro quest’anno. Entro il 2025 il gruppo di Shanghai noto in patria anche come storico partner Volkswagen intende offrire dieci modelli.
L’MG4 Standard ha batteria con celle LFP di capacità totale 51 kWh, quasi interamente utilizzabile (50,8 kWh) e con una densità di energia 140 Wh/kg. La sua autonomia massima annunciata è di 350 chilometri in standard WLTP. Il motore elettrico da 125 kW è montato posteriormente.
La MG4 Comfort e la MG4 Luxury hanno ciascuna batteria da 64 kWh, di cui 61,7 saranno utilizzabili. La differenza in capacità totale e utilizzabile rispetto alla Standard si spiega col fatto che ad essere montate nel pianale, coricate orizzontalmente per occupare meno spazio, in questo caso sono celle con chimica del catodo NCM di densità di energia 165 Wh/kg. Il modello Comfort può quindi percorrere fino a 450 chilometri. In questo caso è abbinata a un motore motore elettrico da 150 kW.
Quanto alla potenza di ricarica è appropriata anche rispetto a concorrenti come le compatte, ma più costose, come vedremo, europee Volkswagen ID3, Renault ZOE o Peugeot E-208. Infatti la MG4 a minore autonomia può ricaricare dal 10% all’80% della capacità utilizzabile in 39 minuti mentre le versioni a maggiore autonomia fanno lo stesso in un tempo di 35 minuti.
In Italia i prezzi di listino partono da €29.900, che inserendo incentivi disponibili possono portare l’esborso reale a poco meno di €23.000. Secondo MG Motor, i primi pre-ordini saranno espletati entro il 2022, mentre gli altri a inizio 2023 e tutto sommato meno di sei mesi per la consegna di un modello elettrico non sono un’attesa esagerata, a confronto con i tempi della concorrenza. La stampa specializzata nordica tra l’altro segnala che il primo migliaio di esemplari sono arrivati nel porto di Zeebrugge (in Belgio) all’inizio di settembre.
A differenza di altri modelli E di MG, come la MG5 Electric o la ZS EV, la MG4 non è più basata su una piattaforma condivisa con auto termiche. La base per il nuovo modello è una pura piattaforma elettrica chiamata “Modular Scalable Platform” o MSP per comodità. Questo consente di lavorare a veicoli con passo compreso tra 2,65 e 3,10 metri e dovrebbe portare grandi vantaggi nel confezionare il progetto: la MG4 Electric ha infatti sbalzi corti così come un cofano breve.
Secondo il comunicato stampa, la nuova MG4 è un modello il cui stile è stato sviluppato a livello globale. Tra chi ci ha messo mano figurano il SAIC Motor Design Center di Shanghai, l’Advanced Design Studio di Londra e il Royal College of Art, anch’esso con sede nella capitale inglese. Peraltro la tecnologia del modello compatto lungo 4,29 metri proviene in gran parte dalla Cina.
Il blogger Pedro Lima (che abbiamo ospitato in passato su AUTO21), che non sarà un giornalista specializzato in auto ma è di certo un addetto ai lavori quando si tratta di batterie, ha recentemente definito la MG4 il modello sul mercato oggi più interessante quanto a valore rispetto al prezzo. Sembra molto probabile che non passerà inosservato anche in Europa, a prescindere dall’endorsement del collega portoghese.
