Germania: auto elettriche più vendute – febbraio 2022
1. Tesla Model 3 (3.690); 2. Tesla Model Y (2.254); 3. Fiat 500 elettrica (1.392)
I dati aggiornati dalla motorizzazione federale KBA indicano che a febbraio sono state immatricolate 28.306 auto al 100% elettriche in Germania, una variazione percentuale del 54,9% su base annua. La quota di auto elettriche sul mercato del nuovo del primo mercato continentale è stata del 14,1%. Se si considerano veicoli passeggeri di tutti i tipi di alimentazione, la KBA ha registrato a febbraio 200.512 nuove immatricolazioni di autovetture, il che corrisponde a un aumento del 3,2% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.
Confrontato col mese di gennaio 2022 quando erano state vendute 184.112 nuove auto, il mercato sembrava iniziare a riprendere fiato, ma ancora a un livello timido, perché si sono ancora fatti sentire i problemi dal lato dell’offerta, mentre i fermi produttivi verificatisi poco dopo l’inizio dell’invasione dell’Ucraina non si sono riverberati negativamente nei dati di febbraio. Esemplari prodotti in stabilimenti come quelli BMW a Dingolfing, quelli Volkswagen di Zwickau e Dresda o quello della Porsche dove si costruisce la Taycan, probabilmente non sarebbero stati consegnati e immatricolati comunque fino a marzo. In numerosi poli produttivi di auto elettriche e ibride ricaricabili gli arresti alla produzione si rifletteranno nei dati delle immatricolazioni dell’attuale mese di marzo.
La quota di elettriche pure del 14,1% corrisponde all’incirca al livello di agosto 2021: a febbraio non è stato possibile ripetere il livello elevato di fine 2021 con il massimo del 21,3%, peraltro le auto al 100% elettriche sono ancora una volta cresciute notevolmente di più rispetto al mercato complessivo. Ci sono state anche 59.473 immatricolazioni di auto ibride (+12,8% con una quota del 29,7%), di cui 21.583 erano le ibride plug-in (-1,4% su base annua con una quota del 10,8%). In totale quindi lo scorso febbraio 49.889 nuove immatricolazioni, ovvero il 24,9%, avevano la presa di ricarica. 69.195 le nuove immatricolazioni di auto con motore a benzina, in calo del 5,7% con una quota del 34,5% e infine 41.471 auto (-15,9%) erano alimentate dal gasolio, con una quota del 20,7%.
Forse per l’ultima volta, visto che il 22 marzo si inaugura Giga Berlin, al vertice delle vendite di febbraio in Germania c’è stata una Tesla Model 3 proveniente da Shanghai: 3.690 quelle consegnate contro le 2.254 “cugine” Model Y. Sul terzo gradino del podio c’era l’elettrica più venduta a gennaio in Germania, ovvero la Fiat 500 (1.392 unità). Al quarto posto Renault Zoe (1.101 unità) e a seguire la prima tedesca, Volkswagen ID4 (1.033 esemplari). Anche il mercato cumulato di gennaio e febbraio colloca Model 3 in vetta con 3.697 immatricolazioni tedesche davanti a 500e (2.653) e a Model Y (2.396). Quarta Kona EV (2.317) e solo quinta e sesta ID3 ed ID 4 rispettivamente con 1965 e 1.905 unità. Come si nota dai risultati di fine inverno, per il gruppo Volkswagen si prospetta un 2022 in salita, se si pensa che finora i volumi erano stati intaccati dalla penuria di chip, ma almeno per alcune settimane si prospettano altri ostacoli derivanti dall’interruzione dell’afflusso di componenti dall’Est Europa, in particolari dalle fabbriche di cablaggi ospitate nell’Ucraina occidentale.
