Germania: auto elettriche più vendute – maggio 2023
1. Tesla Model Y (4.240); 2. Volkswagen ID4/ID5 (3.720); 2. Volkswagen ID3 (2.185)
Il mese scorso la motorizzazione federale tedesca (KBA) ha annotato nei propri registri un totale di 42.725 nuove immatricolazioni di auto elettriche pure: si è trattato di una crescita del 46,6% confrontata allo stesso mese del 2022. Rispetto ai 29.740 esemplari consegnati nel ben più modesto bilancio del mese di aprile, la quota dei veicoli elettrici puri è aumentata di due punti percentuali e mezzo al 17,2%.
Con questi numeri le vendite di auto elettriche hanno ripreso quota tornando quasi al livello di marzo 2023 (44.125 BEV). La quota BEV sul mercato del nuovo nel suo complesso ad aprile è stata del 17,2% menzionata all’inizio, il livello più alto dall’inizio dell’anno. Considerando tutti i tipi di alimentazione, a maggio sono state registrate 246.966 nuove immatricolazioni di autovetture e rispetto alle circa 207.199 nuove auto da aprile 2022, si tratta di una crescita del 16,1% e in confronto al mese precedente anche il mercato nel suo complesso è cresciuto del 17,8%.
Oltre alle 42.725 auto completamente elettriche con una quota di mercato del 17,8%, le auto ibride hanno avuto una quota di mercato del 29% in Germania a maggio (comprese le ibride plug-in responsabili di un 5,6%). KBA non fornisce le cifre assolute, ma possono essere calcolate approssimativamente dalle vendite totali: è probabile che gli ibridi siano stati recentemente registrati a maggio nell’ordine di 71.620 unità, tra cui circa 13.830 PHEV. Come facevano notare i colleghi della testata specializzata tedesca Electrive nel paese gli ibridi plug-in stanno perdendo il 40,5% su base annua e dal 1 gennaio le vendite di ibride ricaricabili hanno registrato perdite a due cifre mese dopo mese, il che può essere in parte spiegato dall’interruzione del sussidio bonus ambientale.
Per quanto riguarda altri tipi di azionamenti, le quote di mercato sono rimaste relativamente costanti a maggio. I motori a benzina pura costituivano il gruppo più grande al 35,5%. Con una quota di mercato del 17,6%, i diesel erano appena davanti alle auto elettriche.
Quanto al podio di maggio: sono state immatricolate 4.240 Tesla Model Y, assicurando al modello tedesco di Elon Musk il primo posto nelle statistiche KBA sulle elettriche pure. La Volkswagen ID4 (ma la motorizzazione tedesca conta anche la versione ID5) si è piazzata al secondo posto con 3.720 nuove immatricolazioni. Un’altra auto elettrica di Wolfsburg basata sulla piattaforma MEB, ID3, è entrata nella top 3, con un totale di 2.185 nuove immatricolazioni il mese scorso. Appena fuori dal podio Skoda Enyaq (1.692) e Audi Q4 E-Tron (1.644) che hanno preceduto Fiat 500 elettrica (1.594).
Se guardiamo al cumulato dell’anno in corso, la Tesla Model Y è pure davanti rispetto alla concorrenza con un totale di 21.727 nuove immatricolazioni. Il distacco dal secondo posto è sostanziale: Volkswagen ID4 (ancora incluse le ID5) ha ottenuto 13.225 nuove immatricolazioni nello stesso periodo. L’auto elettrica ID3 ha totalizzato 9.520 unità consegnate.
Per quanto riguarda i segmenti a maggio nel mercato tedesco Model Y si merita una ulteriore menzione perché nel segmento complessivo dei SUV, ovvero contando ogni tipo di alimentazione, la vettura costruita in Brandeburgo per il mercato tedesco ed europeo si trovava al secondo posto con le sue 4.240 nuove immatricolazioni dietro a un abituale best seller come Volkswagen T-Roc (6.035). Con la Volkswagen ID4 un’altra auto elettrica è inoltre riuscita ad entrare nella Top3, segnale sul principale mercato auto continentale di una nuova normalità.
