Francia: auto elettriche più vendute – agosto 2022
1. Renault Mégane-E (1.521); 2. Fiat 500 elettrica (1.325); 3. Dacia Spring (988)
Mentre in Germania arriva qualche segnale recente di un affievolirsi dei venti contrari alle vendite nel mercato dell’auto in generale ed elettrica in particolare, in Francia invece, come in Italia questa sembra ancora una fase di là da venire. Sono stati immatricolati 1,2 milioni di veicoli leggeri (veicoli privati e commerciali, cumulando ogni propulsione) nell’Esagono dall’inizio del 2022: si tratta di quasi mezzo milione in meno rispetto al 2019, ultimo anno di vacche grasse del mercato auto.
L’ultimo “barometro” mensile del consorzio AVERE-France si chiede infatti, pubblicando gli ultimi dati che qui riproduciamo, quanto velocemente il mercato potrà riprendersi dalle crisi sanitarie ed energetiche, nonché dalle difficoltà di approvvigionamento e logistica. Ma con questo sfondo, segnala, la mobilità elettrica continua comunque a crescere con 19.920 tra BEV e PHEV, con un incremento delle immatricolazioni del 9,8% rispetto ad agosto 2021 (e addirittura del 211% rispetto al 2019 che appare ormai di un’altra era). La quota del mese scorso era del 18,1% del mercato del nuovo. Nel 2022, in Francia l’elettrico puro vale ormai il doppio dei volumi degli ibridi plug-in e l”arrivo previsto di nuovi modelli nei prossimi mesi e magari anche la sferzata del prossimo Salone Auto di Parigi (uno dei pochissimi sopravvissuti nel suo genere) dovrebbe contribuire ad alimentare le dinamiche del segmento.
Quanto al podio delle vendite di agosto, ripetendo quasi la brillante prestazione di luglio e malgrado le chiusure estive, prima con 1.521 pezzi immatricolati si è confermata Renault Mégane E-Tech, davanti a Fiat 500 elettrica (1.325 esemplari) e a Dacia Spring (988). A chiudere la Top 5 ci sono state inoltre 889 Peugeot E-208 e 714 Renault Twingo, su un totale di 12.302 elettriche pure vendute, esclusi i furgoni leggeri, dove continuano a prevalere Renault Kangoo e Peugeot E-Partner in un segmento che valeva 819 pezzi. Tra le ibride ricaricabili, che hanno raccolto un totale di 6.780 esemplari presso il pubblico transalpino, a prevalere è stata Mercedes GLC (352 veicoli) davanti a Kia Sportage (327) e Mini (325). Assenti nella Top10 francese invece le Jeep, che sono invece una costante inamovibile nel nostro mercato nazionale: le auto ibride di Melfi per ora non riescono a “farsi volere bene” all’estero come invece riesce alla piccola citycar elettrica di Mirafiori.
