Top3: Cina – auto elettriche più vendute – maggio 2020
1. Tesla Model 3 (11.095); 2. GAC Aion S (3.892); 3. BAIC/BJEV EU-Series (3.502)
Per capire quanto sia stato positivo lo scorso mese di maggio sul primo mercato globale dell’auto elettrica per Tesla, è sufficiente calcolare che le vendite della Model 3 made in Shanghai sono state superiori a quelle dei tre più graditi modelli di case cinesi: la seconda della classifica Aion S, la terza EU-Series e quella per poche unità rimasta fuori dal podio, Qin EV di cui BYD ha consegnato 3.201 esemplari. I buoni risultati di maggio riscattano ampiamente per la casa di Elon Musk i risultati sotto tono di aprile (ma Model 3 aveva comunque mantenuto un posto sul podio). Il mese scorso è stato quello della ripresa post-pandemia per il mercato auto nel complesso, cresciuto per il secondo mese consecutivo: circa 2.194.000 pezzi immatricolati con una variazione positiva su base annua del 14,5%. In maggio a faticare è stato invece il mercato delle elettriche e dei modelli a basse emissioni in genere. Nel complesso le consegne dei modelli NEV (New Energy Vehicles) sono calate del 23,5% a 82.000 unità; di queste le elettriche pure erano circa 57.000, un calo del 24% rispetto a maggio 2019, mentre le ibride ricaricabili, 17.000 immatricolate con BMW Serie 5 leader davanti a Volkswagen Passat e al SUV Lixiang One sono scese del 19%. Miglioramenti per le ibride convenzionali salite del 52% ma ancora limitate a 29.000 pezzi.
Guardando le statistiche della Cina, dove come noto ci sono sempre leggere discrepanze nelle cifre tra le varie agenzie pubbliche e consorzi privati che le compilano, salta agli occhi che allo stato di salute mensile del mercato nel complesso e delle elettriche in particolari corrisponda anche una maggiore attenzione della produzione dei gruppi auto per alcuni modelli di maggior gradimento quale che sia la motorizzazione. Una scelta che si spiega con il fatto che l’epoca d’oro dei sussidi è da tempo alle spalle: la produzione di auto nel complesso a maggio è cresciuta del 18,2% mentre quella di auto elettriche pure è calata secondo le fonti di una quota tra il 26 e il 29%; quella delle ibride plug-in è salita, ma resta una nicchia da 20.000 pezzi. In questo quadro accanto alla ovvia constatazione del gradimento Tesla non è il caso di trascurare quella verso NIO, che sia pure con altri numeri continua a raccogliere consensi coi suoi SUV, tra l’altro disponibili anche con batterie a sostituzione rapida. A maggio ha venduto 3.436 veicoli, 2.685 SUV medi ES6 e 751 grandi ES8 appena sottoposti a restyling.
FONTE DATI: CPCA
