Lucid svela la sua Air base, a partire da $69.900
La meno costosa tra le versioni dell’aspirante modello premium sviluppato dalla casa americana promette una generosa autonomia di 653 chilometri e quasi
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Lucid Motors
Il Dream elettrico di Lucid Motors costerà $169.000
L’anti-Model S più potente, con più autonomia e più veloce da ricaricare della berlina Tesla arriverà presto, ma la casa non rivela
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L’autonomia da record della Lucid Air conterà su una batteria da 113 kWh
Continuano i record della nuova elettrica premium: oltre a un pacco batterie super-efficiente sfoggerà capacità di carico da primato e, sì, pure
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Fatti più in là, Tesla: Lucid arriva a 832 chilometri di autonomia
500 miglia senza fermarsi e non in gara ad Indianapolis: su una auto elettrica. È lo straordinario primato della lussuosa berlina Lucid
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Il DreamDrive punta alla guida autonoma di Livello 3
Lucid Motors si è soffermata sulla dotazione di sicurezza ADAS e su quella di guida a elevata automazione disponibile sulla Air pronta
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Accordo fatto per le celle cilindriche LG Chem sulle Lucid Air
Il contratto in esclusiva tra società coreana e casa diretta da Peter Rawlinson vedrà gli americani direttamente coinvolti nello sviluppo ed ingegnerizzazione
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Dalle sale del BNEF Summit 2020 spunta una Lucid Air con impianto a 900 volt
La startup diretta dall’ex-Tesla Peter Rawlinson entro fine anno produrrà i primi esemplari del modello che, per aumentare l’efficienza, monterà un impianto
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Aperto anche in Europa il libro degli ordini per le prenotazioni della Lucid Air
Occorrono €900 di deposito interamente rimborsabile per prenotare una berlina elettrica premium della marca californiana, per la quale è stato pubblicizzato un
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Cosa hanno trovato a Menlo Park gli investitori del fondo dell’Arabia Saudita?
Lucid Motors è la startup californiana delle auto elettriche che è riuscita a convincere gli investitori arabi a versare a loro un
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Il fondo sovrano saudita tratta con Lucid Motors per una quota di controllo
Musk confida che gli arabi siano decisivi per il buyout Tesla: ma il loro fondo preferirebbe invece continuare la diversificazione tra startup
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