Le coreane con la presa sono refrattarie al Covid-19
Secondo il N.1 Kia in Europa Emilio Herrera la casa prevedeva di raggiungere a novembre i severi obiettivi 2020 sulle emissioni di
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emissioni
Torino e FCA all’avanguardia nei sistemi di «geofencing»
Il Turin Geofencing Lab è il progetto che sta perfezionando i test con Jeep Renegade ibride plug-in che passeranno automaticamente in propulsione
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Gli ultimi dati EEA gonfieranno le vele a chi vuole sussidi solo alle elettriche?
L’ultimo report stilato dall’agenzia europea per l’Ambiente conclude che le emissioni di CO2 delle flotte vendute dalle case auto sono aumentate in
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PSA e Renault ottimiste sugli obiettivi di emissioni 2020
I due gruppi transalpini ora si smarcano da chi vorrebbe rinviare quei traguardi di emissioni decisivi nello spingere tutte le case a
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In quattro città olandesi sempre attiva la batteria delle BMW plug-in
A Rotterdam, Amsterdam, L’Aja e Utrecht le auto bavaresi nei centri urbani passeranno all’elettrico in automatico, e l’app BMW Points premierà la
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1 gennaio 2020: sulle emissioni una barriera tra passato e presente
I dati 2019 sulle emissioni di CO2 in Europa peggiorati per il terzo anno consecutivo contrastavano coi primi due mesi di un
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Il secondo capitolo dello “studio svedese” non piacerà ai contestatori dell’auto verde
Lo studio dell’Istituto di Ricerca Svedese per l’Ambiente del 2017 appena aggiornato, indica valori di emissioni di gas clima-alteranti prodotti dalla fabbricazione
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Per il “super-falco” dell’austerity la mobilità elettrica non è mai verde abbastanza
Hans-Werner Sinn, dopo le prediche sulle virtù dell’austerità, ora predica contro la sostenibilità e vorrebbe salvare l’industria dell’auto tedesca da se stessa:
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Attenti al diesel: veicoli commerciali e autobus Daimler carbon neutral entro il 2039
Il boss della divisione di camion e bus Martin Daum vede un futuro roseo per l’idrogeno, ma richiede sostegno alla politica: sull’infrastruttura e
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Produrre e usare queste in Italia piace al Pianeta: lo dice il Politecnico di Milano
Non solo le emissioni di CO2 nel ciclo di vita completo sono inferiori per i veicoli elettrici rispetto a quelli a combustione
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