Nella manovra di bilancio il bonus ha due ruote, il malus ne ha quattro
Tra le polemiche spuntano dieci milioni di euro incentivi per le due ruote a zero emissioni, una possibile spinta ad
Leggi il seguito
emissioni
Compromesso sulle emissioni di CO2 nel 2030: accordo su tagli del 37,5%
Scontentati i paesi che volevano il 40% di tagli (Francia, Olanda, Italia tra gli altri) e Germania e gruppi auto,
Leggi il seguito
L’auto-gol della eco-tassa: si tratta del nuovo “ce lo chiede l’Europa”?
€300 milioni di incentivi investiti in autobus, furgoni e moto elettriche produrrebbero benefici più rapidi di un bonus sulle auto
Leggi il seguito
Interventi via etere: dalle emergenze-uragani a quelle sull’aria delle metropoli
BMW sarà in grado di intervenire sulle sue ibride plug-in abilitando la sola propulsione a zero emissioni in caso di
Leggi il seguito
Anche no: le auto elettriche non hanno lo stesso impatto delle auto tradizionali
L’Agenzia Europea per l’Ambiente promuove i veicoli a batteria, ma ricorda che vanno inseriti in un quadro corretto di economia
Leggi il seguito
Il Parlamento Europeo chiede un taglio alle emissioni del 40% entro il 2030
A Strasburgo sostanziale presa di posizione a favore dell’auto elettrica del parlamento europeo, con livelli rigidi sulla CO2 e 35%
Leggi il seguito
Malgrado il ritmo lento del rinnovamento dei modelli poche case rischieranno multe
A sostenerlo è l’organizzazione ambientalista Transport&Environment, che ha messo al microscopio le flotte guardando ai limiti di emissioni di CO2
Leggi il seguito
L’Hydrogen Council a Bonn mette nel serbatoio un pieno di cifre e numeri
Al COP23 di Bonn il gruppo di lavoro diretto da Air Liquide e Toyota ha presentato un report stilato da
Leggi il seguito
Bruxelles conta su queste auto per ridurre del 30% le emissioni entro il 2030
Il pacchetto mobilità pulita presentato oggi dalla Commissione UE fissa valori che sembrano tenere più conto delle lobby dell’auto che
Leggi il seguito
Quelle critiche interessate degli “amici del carbone” che non fanno presa
Cifre alla mano, ecco perché il ciclo complessivo di emissioni di CO2 delle auto elettriche non è il vero tallone
Leggi il seguito