Europa: auto elettriche più vendute – anno 2021
1. Tesla Model 3 (141.221); 2. Renault Zoe (71.579); 3. Volkswagen ID3 (69.090)
Il 2021 è come noto stato una pessima annata per le immatricolazioni auto, nei singoli paesi del Vecchio Continente ma anche in Europa nel complesso, tornata alle cifre cui era abituata nel lontano 1985. In questo contesto è diventato più facile per due settori in crescita come quello delle elettriche pure e quello delle ibride plug-in migliorare la propria quota nel mercato del nuovo cumulato. Spinte dal permanere degli incentivi che sono stati la prassi in quasi tutti i paesi, e da un’offerta di modelli che sta rapidamente ampliando le proposte che riducono le perplessità in termini di praticità, secondo i dati Jato Dynamics nel 2021 nei 28 maggior mercati d’Europa sono state vendute 1.205.387 BEV, con una crescita su base annua del 63% e di 3,4 volte rispetto al 2019, un totale che ha portato la quota delle elettriche pure al 10,3 delle vendite dell’intero anno. Le ibride ricaricabili sono state consegnate in 1.032.801 esemplari, con una crescita rispetto all’anno precedente del 68% e una quota delle elettrificate che tra BEV e PHEV è arrivata al 19%.
L’interesse verso la componente elettrica della gamma ormai comune a tutti i gruppi auto ha fatto sì che, proprio nell’anno del decollo definitivo, si sia assistito a una sorprendente retromarcia Tesla nella quota sul mercato cumulato: malgrado l’indubbio successo di Model 3 la marca di Elon Musk, che nel 2019 aveva in Europa una fetta del 31% delle vendite di elettriche pure, al 31 dicembre 2021 era scesa al 13,9%, sebbene su un totale molto più in salute, come abbiamo visto. Primo gruppo per vendite di elettriche è stato Volkswagen che, contando sulla piattaforma MEB, ha consegnato un’elettrica pura su quattro, con una quota del 25,2%. Alle spalle dei marchi che fanno capo a Wolfsburg c’è un altro gruppo generalista come Stellantis a quota 14,5%, poi Tesla, i coreani di Hyundai-Kia all’11,2% e Renault al 10,3%. Tesla è stata invece prima tra i singoli marchi, con 167.549 immatricolazioni davanti alle 166.357 di Volkswagen e alle 97.129 Renault. Alle spalle del podio Hyundai (72.912) e Peugeot (70.493).
Passando al podio dei modelli più venduti, come ormai da tempo appariva scontato ad affermarsi senza discussioni è stata Model 3: forse per l’ultima volta, considerato che la leadership nella gamma della casa americana quest’anno dovrebbe passare a Model Y che sta per essere prodotta in quantità rilevanti in Germania, dopo i noti ritardi. Model 3 è stata la più venduta in Austria, Belgio, Francia, Germania, Grecia, Norvegia, Polonia, Portogallo, Regno Unito, Spagna e Svizzera. Gli esperti di Jato Dynamics hanno contato 141.221 esemplari immatricolati, precedendo sul podio la regina del mercato 2020 Renault Zoe (71.579 unità), e Volkswagen ID3 (69.090). A chiudere la Top5 ID4 (54.476) e la miglior coreana, Kia E-Niro (46.790). Proprio il nuovo SUV medio Volkswagen è stato il modello con la crescita più visibile nel corso del 2021, insieme a quella di Fiat 500 elettrica (44.334 immatricolazioni) e a Skoda Enyaq IV (44.039). Tra le ibride ricaricabili invece successo per Ford Kuga (46.448 unità) sul podio europeo davanti a Volvo XC40 (42.492) e a Peugeot 3008 (40.990).
Vale anche la pena ricordare, come aveva sottolineato per primo il resoconto mensile dell’analista berlinese Matthias Schmidt, che a fine 2021 per la prima volta nella storia la quota di mercato delle vetture elettrificate nella sua classifica che include i 18 maggiori mercati della Vecchia Europa aveva superato quella delle auto alimentate a gasolio. Un’auto venduta su cinque era stata un BEV per un totale di oltre 176.000 esemplari, mentre la quota dei diesel era scesa al 19% fermandosi a 160.000 immatricolazioni.
