Italia: auto elettriche più vendute – anno 2020
1. Renault Zoe (5.470); 2. Smart Fortwo (3.770); 3. Tesla Model 3 (3352).
I dati completi riguardanti il 2020 del mercato italiano dell’auto appena archiviati da UNRAE, soprattutto se si esamina il settore dell’auto elettrica si possono capire meglio facendo un passo indietro. Il primo anno in cui si sono vendute oltre 1.000 elettriche pure è stato il 2014, ma è stato necessario aspettare fino al 2018 per andare oltre le 2.000 unità e in quell’anno si saltò direttamente a 5.012. Nel 2019 si era passata di poco la soglia delle 10.000 unità e nell’anno che è appena terminato il balzo è arrivato alla quota stratosferica (per le abitudini passate) di 32.538! Si tratta di una piccola inondazione di auto a zero emissioni locali che ha portato al 2,3% la quota delle elettriche nell’asfittico mercato del nuovo 2020 ed ha colto un po’ di sorpresa tutti. AUTO21, ad esempio, aveva chiesto a un piccolo gruppo di esperti una previsione che si è rivelata assai pessimistica (con una quota media prevista di 17.415 vetture, quasi la metà di quelle effettivamente consegnate).
In un 2020 così fuori dal comune, non è stato un caso che per quanto riguarda i lati positivi nel settore della mobilità sostenibile a trovarsi nel ruolo di faro sia stata una casa generalista che alla produzione elettrica ci ha creduto tra le primissime: Renault. Per cominciare con Zoe si è imposta al primo posto delle vendite italiane con 5.470 pezzi consegnati (come avvenuto in Germania in modo clamoroso e in Francia in modo quasi scontato) precedendo Smart Fortwo (3.770) e Tesla Model 3 (3352).
Renault è stata anche la prima casa sul mercato dello Stivale con 6.652 immatricolazioni e una quota complessiva del 20%. Smart, seconda con 4.532 consegne tra due e quattro posti, ha ottenuto una quota del 14% precedendo Volkswagen ferma al 13% e Tesla al 12%. La novità assoluta del 2020 tra le marche è stata l’inserimento di Fiat al 7% del mercato grazie ai primi arrivi delle 500e di Mirafiori, mentre altre due case affacciatesi per la prima volta nella Top10 delle elettriche pure sono state Opel (quota del 4% quasi interamente dovuta alla Corsa-e) e Mini (3%).
E nel mercato delle ibride plug-in (dette anche PHEV e nel grafico qui sopra indicate dal color salmone), arrivate a 27.408 immatricolazioni, con una quota complessiva del 2%, è stata un’altra Renault a farla da padrona: Captur E-Tech grazie a 3.455 unità consegnate, ben 2.120 delle quali riversatesi sulle strade lo scorso dicembre, superando quella che era stata la precedente reginetta di settore prima dell’inizio dell’inverno Jeep Compass 4xe, fermatasi a 2.696 pezzi. Se le elettriche pure rispetto al 2019 hanno triplicato le consegne, le ibride ricaricabili le hanno addirittura quadruplicate, e nel 2021 per la prima volta dal 2017 potrebbero ambire al ruolo di auto con la presa più vendute in Italia.
Infine uno sguardo a un grafico che getta l’occhio sulle consegne storiche delle elettriche da parte delle case: e anche qui a prevalere dal 2015 ad oggi è Renault, la sola marca che in Italia abbia finora consegnato più di 10.000 veicoli, inseguita da Smart e Tesla.