Rassegna 30 agosto – 5 settembre: le notizie della settimana su auto elettriche, innovazione
LA NOTIZIA PIÙ LETTA DI QUESTA SETTIMANA:
“No, la CO2 della gamma Tesla non supera quella dei taxi tedeschi…”
(1 settembre)
— Uno studio appena pubblicato dal Politecnico di Eindhoven è un’altra picconata alla teoria delle emissioni favorevoli alle auto convenzionali sul ciclo di vita completo dei veicoli
— Di fronte al calo dei prezzi delle batterie e al miglioramento dell’autonomia, uno degli ultimi argomenti dello scetticismo sull’auto elettrica punta sulle emissioni: non quelle locali ovviamente, ma quelle dell’intero ciclo di vita di un veicolo spinto da energia elettrica, produzione e smaltimento compresi.
QUESTA SETTIMANA CI È PIACIUTO SCRIVERE:
“Startup di San Diego punterà ad anodi a prova di carica ultra-veloce”
(29 agosto)
— Si chiama Tyfast l’azienda creata in California da scienziati che lavoreranno a materiali lithium-rich basati sull’inedita formula disordered rocksalt di litio, vanadio, ossigeno
— Un team di scienziati dell’università di California a San Diego ha scoperto un nuovo materiale per gli anodi che consentirà di ricaricare batterie agli ioni di litio con la massima rapidità e in sicurezza per migliaia di cicli.
QUESTA SETTIMANA CI È PIACIUTO LEGGERE:
“Luca de Meo imprime déjà sa marque chez Renault”
(Les Echos)
— Le nouveau directeur général du groupe au Losange a annoncé une nouvelle organisation par marque, et non plus par zone. Il gérera lui-même la marque Renault, tandis que Dacia sera confiée à Denis Le Vot et Alpine à Cyril Abiteboul
— Il n’aura pas traîné. Deux mois à peine après son arrivée à la direction générale de Renault, Luca de Meo engage une vaste réorganisation du groupe au Losange. Il a annoncé jeudi son projet d’organiser désormais le groupe par marque, et non plus par géographie, comme c’était le cas jusqu’à présent.
