DATI

Top3: Cina – auto elettriche più vendute – gennaio 2020

1. SAIC Roewe Ei5 (3.068); 2. GAC Aion S (2.648); FAW Bestune B30 (2.161)

Anche senza l’esplosione del Covid-19, gennaio sarebbe stato un mese problematico per il mercato auto cinese, come sempre accade nei periodi toccati dalle ferie collegate al Capodanno Lunare. Nel 2020 lo è stato evidentemente ancora più del solito per i primi effetti dell’emergenza sanitaria (e febbraio sarà probabilmente un mese con cifre-choc per quanto riguarda le vendite). A gennaio la CPCA, associazione dei costruttori, ha indicato che le immatricolazioni di NEV, (New Energy Vehicles), sono state circa 45.000, un calo vertiginoso su base annua di circa la metà e di oltre due terzi rispetto allo scorso mese di dicembre.

Le informazioni dai gruppi auto per quanto riguarda le immatricolazioni di auto elettriche accennano a una variazione percentuale negativa del 75% per BYD, del 47% per il gruppo Geely, del 55% per BAIC/BJEV, e del 64% per Jac Motors. Qualche rara oasi di crescita a gennaio c’è ancora stata. GAC Motors ad esempio è cresciuta ancora del 111% in tutto il settore NEV, inclusi furgoni e veicoli da città, mentre la crescita delle auto elettriche pure vere e proprie è stata superiore al 50%. Grazie al traino dalla apprezzata Aion S, seconda nelle vendite alle spalle della Roewe Ei5 e davanti alla Bestune B30 prodotta dal gruppo FAW, berlina gradita dai taxisti. Buon mese anche per la BMW Serie 5, leader delle ibride ricaricabili con circa tremila immatricolazioni (e una crescita su base annua di circa il 12%). Ma nella maggior parte dei casi i gruppi auto sono stati contenti di limitare le perdite, come avvenuto alla startup NIO che ha venduto 1.598 (l’11% in meno) grazie a una domanda per il SUV ES 6 che aveva continuato a reggere, 1.483 pezzi. Ma le concessionarie erano ancora aperte, mentre a febbraio hanno chiuso in massa.

FONTE DATI: CPCA