Top3: Germania – le auto elettriche più vendute – anno 2019
1. Renault Zoe (9.431); 2. BMW i3 (9.382); Tesla Model 3 (9.013)
I dati finali tedeschi quest’anno non erano interessanti solo per avere conferme sul risultato di un mercato che ogni anno è incerto fino all’ultimo, ma anche per avere la conferma che la Germania è ora il primo mercato d’Europa per le auto silenziose (o che possono esserlo per 40, 50 chilometri). Dopo molti anni la Norvegia non è più regina delle vendite, ma tocca al colosso Oltre Brennero che ormai si è svegliato alla motorizzazione a zero emissioni locali. Nel 2019 secondo i dati ufficiali della motorizzazione KBA sono state vendute in Germania 63.557 elettriche pure (una variazione percentuale del 70,1%) di cui 11.328 solo nel mese dicembre. Come vedete nel grafico del podio, per il secondo anno consecutivo dopo il successo 2018 la Renault Zoe ha battuto di 49 unità l’elettrica di casa BMW i3 (straordinario risultato peraltro per un modello già ben noto e conosciuto) e Tesla Model 3. Che due auto non tedesche siano confortevolmente sul podio è forse una sveglia per i costruttori locali. La medaglia di legno è andata alla e-Golf (6.898 unità vendute) e in Volkswagen sembrano potersi consolare pensando a cosa potranno fare con l’arrivo della nuova ID.3. Peraltro anche tra le auto ibride ricaricabili si conferma leader un modello inossidabile: Mitsubishi Outlander (7.593 immatricolazioni). In totale nel 2019 sono state vendute 108.629 auto con la presa anche perché proprio le ibride plug-in sono tornate a riscuotere il favore del pubblico. In Norvegia il totale delle due categorie per il 2019 è arrivato a 79.640 immatricolazioni.
E proprio il mese di dicembre fornisce abbondante food for thought, visto che l’auto con la presa più venduta in Germania è tornata ad essere dopo molti mesi una ibrida ricaricabile: Mercedes E300e/de, immatricolata in 964 unità, meglio della Tesla Model 3 che è stata la trionfatrice delle elettriche pure nell’ultima tappa del tour tedesco 2019. Non va trascurato che le immatricolazione del mese conclusivo dell’anno rappresentavano un +198% su base annuale per le auto che dispongono di batterie di trazione da minor chilometraggio. Un trend da seguire in questo 2020, mentre questa esplosione dei PHEV ha portato la quota totale di auto elettrificate sul mercato del nuovo a chiudere l’anno al 4%, mentre su dodici mesi è stata del 3% e le elettriche pure in questo caso hanno contato per l’1,8% (i primi mesi sono stati di vacche magre per le ibride ricaricabili prima dell’affacciarsi di un’offerta che continua a crescere da parte delle case).
