Top3: Germania – auto elettriche più vendute – settembre 2019
1. Tesla Model 3 (1.516); 2. BMW i3 (863); 3. Renault Zoe (634)
Secondo i dati dell’agenzia federale KBA le auto elettriche immatricolate a settembre sono state 5.880 contro le 5.001 di agosto. La variazione percentuale annua si traduce in un miglioramento del 149,5%. In aggiunta alle elettriche pure il mercato ha accolto 18.945 immatricolazioni di ibride, l’88,5% meglio del settembre 2018. Le ibride ricaricabili sono state 3.572 con un incremento del 51,2%: un segnale che è stato superato per questo settore la crisi dovuta all’ingresso del nuovo standard WLTP, avvenuto proprio un anno prima, e allo stesso tempo che il pubblico comincia a recepire l’offerta abbondante di modelli PHEV. In Germania nei primi otto mesi del 2019 sono stati immatricolati 30 diversi modelli elettrici puri contro quasi 50 ibridi plug-in: non proprio un’offerta raddoppiata, ma comunque una situazione di oggettiva abbondanza. La quota delle ibride ricaricabili è però stata a settembre, contrariamente a quanto avvenuto ad esempio in Italia nello stesso periodo, inferiore a quella delle pure elettriche: l’1,5% del mercato, rispetto al 7,7 delle ibride convenzionali.
Le vetture elettriche hanno occupato una quota di mercato del 2,4% a settembre. Si è trattato del primo episodio di una quota mensile in grado di valicare la soglia del 2% in Germania. La parte del leone stavolta è toccata a Tesla: tra la media Model 3 e i modelli di lusso il totale della casa di Elon Musk è stato di 1.678 consegne, corrispondenti ad una quota del 28,5% del mercato delle elettriche pure. 1.516 di quel totale erano Model 3, venduta quasi cinque volte di più rispetto agli esemplari immatricolati ad agosto. Il secondo modello di maggior successo e il primo tedesco è stato BMW i3 (863 consegne) davanti a Renault Zoe (634). Considerato che nel finale del 2019 Zoe potrebbe soffrire in qualche misura nei numeri per la transizione dal vecchio modello a quello di terza generazione, per Tesla c’è la concreta possibilità di lottare per il titolo di elettrica più venduta sul mercato che a fine anno sarà, probabilmente, il primo d’Europa precedendo anche la virtuosa Norvegia.
